【チェーン交換】引っ張られて捩られ擦り減って…パーツ随一の働き者は消耗も早い!?
by: 津森 弘晃

 

池袋チャーリー、本日の作業は【チェーン交換】

 

 

 

 

 

9段、10段当たり前。リア11段ギアが主流の多段変速ギアが当たり前の今日のスポーツバイク。

 

脚からの動力を伝え、変速時にはギアに押し付けられ身を捩りながら変速をしていく自転車パーツ随一の働き者なのですが…、

 

 

 

 

段数増加に伴い薄く・軽くなっていくチェーンの消耗は驚くほどに速い!?

 

 

 

 

 

たまには汚れを拭き取りオイルを注していたわってますか？ 

 

 

 

 
サビサビチェーンの伸びをはかるチェッカーで測ってみると…

 　

 

う～ん、なかなか時間もなくて手をかけられなくて雨ざらしでサビサビ、おまけに伸び伸びと洗浄・注油だけでは復活が見込めない為心機一転!!チェーン交換のご依頼承りましたー!!

 

 

 

 

古いチェーンをカットして…、

 

 

 

 

 

新たなチェーンの長さを調整!!繋ぐ向きは大丈夫？

 

 

 

 

 

 長さを揃えて繋いだら、

 

 

 

タテ・ヨコ馴染みを出して…、

 

 　

 

 

余りピンをカットし、ハイ完了!! 

 

 

 

 

 

 

オォ、変速の動きに滑らかさが戻ったぞ!!

 

 

 

…と、早足でのご説明でしたが「ギアに合った長さ」、「内プレート・外プレート」の向き、「接点の動きの馴染み」に注意しながら専用工具で手順通りに作業すればお客様でもチェーン交換は決して難しくはありません。

 

ただし!!動力を伝える自転車随一の働き者パーツですので間違った方法での取付はチェーン切れを起こしてしまい大変危険です。チェーンの消耗度合に応じてギアの歯も削れて山が減っている場合はチェーンリング(前ギア)・スプロケット(後ギア)の交換もオススメ致します。

 

 

お客様ご自身で作業が不安な場合、当店でのチェーン交換作業も工賃￥1,600-+税（変速調整込み）で承っております。お気軽にご相談下さい!!

 

 

 

 

サビサビチェーンでギュルギュル異音が恥ずかしいだけならまだ良いけれど、くたびれチェーンは愛車の性能を著しく劣化させるのと同様危険を伴います。日ごろのこまめな注油メンテナンスはもちろん、いざという時の為にチェーン交換もマスターしてみてはいかがでしょう？