【MAVIC】B.B.BASE MAVIC号 COSMIC SLR 65インプレッション
by: 池田哲也

BB BASE

B.B.BASEとMAVICライド

完組ホイールを代表するブランド MAVIC。

その最新ホイールの性能を体感する機会をいただきましたので存分に走り込みその高性能をガッツリ体感してきました。

  MAVICカー

B.B.BASEに初乗車

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B.B.BASEとは両国から自転車をそのまま乗せられる専用車両で千葉方面まで行ける魅力的な車両。

専用に改装された車両は専用のサイクルラックで自転車は安全にがっちりと固定。

BB BASE BB BASE

床はゴム貼りでビンディングシューズでも安心。

BB BASE

座席も快適です。

BB BASE

部分部分にカーボン柄が採用されていたりと細かい所も作り込まれています。

 BB BASE

 

距離72km、獲得標高1016m、平地巡航は30km?

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選んだライドは4つのプランの中で最長、最速のプラン。とはいえ「平地時速30kmなら大丈夫かな。」と思っていましたが、その考えは大間違い。

獲得標高から分かる通り登りが多い地形でしたが、登りになっても他のスタッフは平地のようにぐんぐん加速。あっという間に見えなくなってしまいそのハイペースにヒイヒイついて行き続けることになしました。(実際には、全くついていけてなかったのですが)

コースの締めは鹿野山のヒルクライム。

さんざんハイペースに足を削られた身にはきつかったですが、登り切った後の景色は絶景でした。

 MAVIC COSMIC SLR 65 鹿野山

 

終着駅は「竹岡駅」。B.B.BASE用にサイクルラックも用意されています。

 竹岡駅 BB BASE 竹岡駅 BB BASE

 

 

 MAVIC COSMIC SLR 65 DISC

 MAVIC COSMIC CARBON 

獲得標高が多いコースなのになぜ65mmを選んだか?

その理由は「自分で買うことがまずないホイールだから」

私はシクロクロスバイクに乗っているのですが、シクロクロスでは65mmは流石に使わないですし、トライアスロンやTTもやりません。

そのため自分の実用面では買う動機がなかなかないのでこの機会に試させていただきました。

(日本に70本?しかない限定ホイールは遠くからでも良く目立つ。)

 MAVIC COSMIC SLR65DISC

 

65mmは重くない

リムハイト65mmと聞くと重そうなイメージがありますが、そんなことはありません。

COSMIC SLR 65の重量は前後ペアで1570g。それに対して今まで私が使っていたKSYRIU ELITE  DISCは1670gなのでこの時点で100gの軽量化。

さらに普段使っているタイヤはIRC FORMURA PRO RBCC 30Cで330g。それに対してYKSION UST 25Cは260g。シーラントが多めに60ml入れたとしてもトータルで110gは軽くなっています。

確かに同一グレードのカーボンホイールでリムハイトが低いものはより軽いですが、1570gはアルミホイールも含めてホイール全体で見ればかなり軽量。(アルミDISCホイールで1570gは各社トップモデルぐらいしかありません)

登りの多い今回のライドでもホイールが重いとは一切感じませんでした。

 

高剛性でライドが楽しい

今回は早めにホイールをお借りして普段走っているコースを乗ってみたのですが、走り出して何より魅力だったのはアルミホイールではあり得ない高い剛性によるレスポンスの良さ。

これまでのホイールでは強く踏み込んだりするとクランクが3時ぐらいの時にグワン、グワンと足にホイールが捩れ、パワーがロスする感触ががあったのですがCOSMICではいくら踏み込んでも捩れることなくペダリングパワーが全て推進力に変換されてくれます。

剛性の高さが特に生きたのが登り。

これまで登りではホイールが捻れてロスしているためペダリングと実際に進む距離のイメージが合っておらず、いくら踏んでも踏んでも進まない感じが登りは苦手でした。

しかし、COSMICで登るとパワーロスが無くなることでペダリングと進む距離がぴったり合い、バイクがイメージ通りに進んでくれます。

これまでは登りが苦手だったのですが、COSMICで走る登りは苦しいですが苦手意識なく登ることができます。

 

圧倒的な空力で平地がスムーズ

65mmの魅力といえばなんといっても空力。

平地でちょっと加速するだけでバイクが空力の波に乗り、その後は適当に足を動かしているだけでスピードが維持できてしまいます。

65mmは緩急に弱いイメージがありますが、ちょっとやそっとの登りやカーブでは勢いが落ちないので多少の坂やカーブ程度だったら、ローハイトホイールよりスムーズな走りが楽しめてしまいます。

 

横風は大丈夫?

ディープリムで避けられない横風。

私も気になっていた所ですが、乗り始めて30分ぐらいはハンドルが細かくとられる感じがあって気になったのですが、しばらく乗っていたら実は全く気にならなくなってしまいました。

早めに借りて海沿いを何度か走ったり、至近距離を大型トラックが走り抜けたり、 MAVICライドでも登りの後に長いスピードの出る下りを走ったりしましたが、風に煽られる感覚はありませんでした。

私は体重が80kgあるのでそれもあるかもしれませんが、現代のディープリムは横風を神経質に気にする必要ないレベルになってきていると思います。

 

日常的に使える65mm

 

借りるまでは65mmはトライアスロンやTTで使うようなもので日常的に使えるものではないと思っていましたが、実際に使っていつものコースで使ってみると想像以上に使いやすく気に入ってしまいました。

自分で買うことはないと思って借りましたが、日常ライドに使いたくなる魅力的な走行性能を誇る一本。多くの方に意外とお勧めできる一本です。

 

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