【マニアック古谷野】1/22(火) ~ 23(水) 走行日記
by: 古谷野 穣治

 

1/22(火)

 

 

 

明らかに走行距離が少ない今月、

自転車に乗らなければいけません。

しかしこの日は少し問題が発生。

前日夜から首に異変がありうまく曲げられませんでした。

このままロードに乗ったら危ないのでこの日はやめました。

 

 

 

 

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仕方ないので先週と同じ場所へ

カメラ持って出かけましたとさ。

 

 

 

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カメラの腕はともかく

単焦点レンズのボケのことが

最近良く思うようになってきました。

 

 

 

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頂上にはローラー滑り台なるものがあります。

子供の頃は何度も滑っては

登ってはを繰り返していた記憶が。

 

 

 

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昔は大人は100円でしたが、今は無料になっていました。

20年ぶりに乗ってみました。

 

 

 

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午後からは別のカメラをもって出かけました。

午前中に少し動いたせいか首の違和感が少し治ったような

気がしたので小径車に乗って。

 

 

 

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今度はズームレンズで狙います。

 

 

 

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さて、次の場所に移動するかと思っていたら

思いもしない来客が。

前を見ないで下ばかり見ている

歩きスマホ状態でこちらに近づいてきます。

手前でようやく自分の存在に気づき

「あっ、すみませんでした」

という感じで早足で別の方向へ行きましたが。

 

 

 

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そのあとも何かを探しながら移動していました。

お腹がすいていたんでしょうか。

 

 

 

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この日はやけに動物が多かったです。

 

 

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以前にも出てきた鳥。

ここが定位置らしいです。

 

 

 

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そのあと機材のテストで

湘南平へ移動。

 

 

 

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江の島。

 

 

 

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大山山頂。

 

 

 

N社の望遠レンズに

アダプターをかませて

P社のカメラに付ければ

拡大・トリミングしなくても

こんなに見えるようになります。

 

 

 

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暗くなってきたので帰る準備をしていたら

雲の下から夕陽が現れてきました。

 

 

 

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個人的にあまり夕陽を見る機会がないので新鮮でした。

 

 

 

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距離31km、獲得標高410mでした。

 

 

 

 


 

 

1/23(水)

 

 

 

首の違和感はほとんどなくなったので

自転車に乗って出かけました。

 

 

 

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R135の海沿いを走って熱海方面へ。

 

 

 

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途中真鶴半島へ寄り道しました。

木に囲まれた道はいつの時期でも癒されます。

 

 

 

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熱海駅。

 

 

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その近くの来宮駅。

梅が咲き始めていました。

 

 

 

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梅園。これから来園者が増えるでしょう。

今度写真撮りに行ってみようと決めました。

 

 

 

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その梅園前の道

梅ラインを登ります。

 

 

ここは車の往来もそこそこあり

路肩はきれいとは言えないので

普段はここを走ることはめったにありません。

ここ数年登ってなかったので

久しぶりにと思い登ってみました。

 

 

 

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しかし登りはきついです・・・。

めったにここを走らないもう一つの理由です。

 

 

その登りの途中で十字路になります。

右が熱海

左が静岡

まっすぐが箱根方面

へつながっています。

勾配はきついですがアクセスには良い道です。

 

 

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この日は静岡・函南方面へ下ります。

ここのくだりは路面がきれいでカーブがきつくないので

走っていて気持ちよいです。

 

 

 

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下りの途中、コンビニのところで

折り返し、旧道に入ります。

ここから熱海峠頂上まで登りです。

勾配はきつくありませんが距離はそこそこあります。

旧道なので交通量はかなり少ないです。

 

 

 

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熱海峠までは距離約10km、平均勾配5%なので

表ヤビツと似ていますね。

 

 

 

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熱海峠からは箱根方面へ走ります。

ここも途中までは登り基調です。

 

 

 

 

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勾配は緩くなりますが距離がそこそこあるので

脚に負担かかります。

古谷野は膝が痛んだりしたりや

スタミナ不足を味わいました。

 

 

 

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箱根峠へ到着。

 

 

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 芦ノ湖へ下ります。

風が強く止まっていると寒いので

写真を撮ったら早々に移動します。

 

 

 

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 旧道を下ってから帰宅。

 

 

 

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気分転換でホイール変えてみました。

普段は(旧)ゾンダ2way-fitに

チューブレスタイヤで乗り心地重視ですが、

ボーラに変えるとシャキッと進みますね。

 

 

 

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それはこのブリヂストンR1Xタイヤというのもあると思います。

去年の富士ヒルと試走に使っだけで

十分インプレッションができていませんでした。

 

 

 

軽さと転がり低抵抗はトップクラス。

下りストレートはどんどん加速してきます。

しかしその分カーブのグリップは気をつかう必要があります。

あまりこういうレースタイヤを使うことはないので意外でしたが

乗り心地が良かったです。タイヤが薄いからでしょう。

ヒルクライムやカーブが緩いコースにおすすめです。

 

 

 

 

距離108km、獲得標高1863mでした。

 

 

 

 

2019/1/23 古谷野