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【MICHELIN 最新タイヤ】POWER Time Trial !!! ショルダーグリップが抜群に良い軽量ハイグリップタイヤ!!
by: 千田 隆明

 

府中多摩川店 千田です。

 

 

 

MICHELIN 

 

最新タイヤ

 

POWER

Time Trial

 

IMG_9688

 

サドルのテストライドと一緒にお花見ライドで試してみました。

*あくまで、千田個人的、私的なインプレです。

 

IMG_1711

 

MICHELIN POWER

Time Trial

 

タイプ:クリンチャー

サイズ:23C  25C

 

¥7,000-(税抜)

 

 

 

Time Trial=通称TTタイヤ。

となるタイヤは軽量の物が多いですが、もちろん!

 

IMG_1713

 

199.5g とやはり軽量。

トレッド面は千田が普段使用している、

PIRELLI P-ZERO VELO TT

と同じ、スリック仕様。

ちなみに…

PIRELLI P-ZERO VELO TT 

 

IMG_1716

 

197.0g

僅か、2.5gの差ですが、

比べるインプレではないので、参考までに。

 

この 

 

MICHELIN POWER

Time Trial 

 

を試すにあたり、軽量チューブの

 

IMG_1714

 

tubolito 

¥4,300-(税抜)

 

を組み合わせたため、タイヤとチューブの組合せとしては最強…

 

IMG_1741

*組替直後 白い防腐剤?の様なモノがまだまだ取れない…

 

組み替えた直後は…

正直、硬い…

*空気圧が高過ぎた可能性も否定できませんが…

防腐剤、タイヤの劣化防止のためのワックスの様なモノの影響があるので、

少し、慣らしが必要です。

 

ただ、ショルダーのグリップだけは最初から使えるレベル!!!

 

1週間ほどは通勤のみで、ゆっくり感触を確かめながら。

 

特殊ですが、千田のインプレの方法として、

最初からジャージを着て、走りません。

タイヤ自体の動きをお尻でダイレクトに捉えたいからです。

お尻が一番直に触れる感覚で、

感触を確かめてから正装・ジャージで乗ります。

 

 

 

MICHELIN POWER Time Trial

 

 

ウォームアップが終わらないと、タイヤが動いてくれません…

なので、

 

乗り始め、漕ぎ始めに少し、ウォームアップが必要

 

な、タイヤと感じました。

距離にすれば、2~3㎞程、自信の身体も温めつつ

といったところでしょうか。

 

ですが、

ウォームアップが終われば、しなやかに動き、

タイヤ自体で振動、ショックを吸収してくれます。

 

 

 

IMG_1741

 

もちろん、トレッド面のグリップ感覚と路面追従性は

 

抜群に良いです!!!

 

強風の中のお花見ライドでしたが…

途中、無風になった瞬間があったので、

スプリントダッシュからアベレージスピードへ、

さらに、その日の最高速を狙い…

次の風が吹いてくるまでの間、踏み込んでみました!!!

 

路面追従性の良さと組合わせた軽量チューブの

tubolito

のおかげで、恐らく、過去最短で到達。

 

巡航性能は無風状態が数分間だったので、

テスト出来ませんでしたが、問題にならない事は

容易に想像出来ます。

 

石畳風な場所も走ってみましたが、

 

タイヤがしなやかに動く

||

タイヤ自体の振動吸収力が非常に高いので、

全く気にならない。  

 

で・す・が!!!

 

それよりも何よりも特筆すべきは

 

ショルダーグリップがもの凄く高い!! 

 

バイクを倒す角度を詰めながら

コーナリングで攻め続けられます!!!

 

 

千田個人的な結論としては、

ウォームアップは必要だけど、身体も含め温まってしまえば、

一気に使えるタイヤへ、変貌を遂げる。

初期状態からコーナリングフォース、ショルダーグリップが高い

ショルダーグリップだけにフォーカスすると千田個人の中では1、2を争う

 

 

正直なところ、

PIRELLI P-ZERO VELO TT

に戻そうか、このまま、もう少し使い続けようか…

悩んでいる千田です。

 *比べてるじゃん…と言われてしまいそうですが 笑

ご参考にしていただければ、幸いです。

 

 

 

 

 

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