【PINARELLO】最強のエントリーカーボンロード‘RAZHA‘について考える
by: 坂口 尚史

 

 

皆さんこんにちは!

福岡天神店の坂口です。

 

 

 

先ほど作業場に一台のロードバイクがとまっていました。

 

 

そのバイクは、イタリアの雄

 

PINARELLO

RAZHA DISK 105

 

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サイズ:53(適応目安身長175cm)

 

 

 

カラー:BLACK MATT

 

 

 

販売価格:¥327,800-

 

 

 

ピナレロと言えばフラグシップモデルのDOGMAがかなり有名ですが

現行のDOGMA F12の性能を色濃く受け継いだPRINCE

前々作DOGMA F8より性能を受け継いだGAN

 

そして今回ご紹介する、

二代目DOGMA 65.1直系ともいえる

最新のアシンメトリック・デザインを身にまとった RAZHAなど

 

 

その時々のフラグシップの性能を受け継いでいます。

 

 

特にPRINCEがDOGMAの金型をそのまま使っていたお話は有名ですね!

 

 

 

個人的にPINARELLOと言えば

DOGMA 65.1のフレーム造形がイタリアンな感じで好き(笑)なので

 

 その直系ともいえるRAZHAはすっごくアリです!!!

 

 

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もちろんDOGMA 65.1のデザインをそのまま流用したわけでなく

特徴的なONDAフォークは現代的なデザインに刷新されています。

 

 

 

昔のグネグネ感の強かった頃のONDAフォークも

イタリアンな感じが強くて好きでした(笑)

 

 

 

 以前のグネグネ感の強かった頃のONDAフォークと比べると

フロントホイールから働く抵抗に対して最適化されており、

更に整流効果も高まっているため、乱気流の抑制にも繋がります。

 

 

 

それでいてディスクブレーキ化によるスルーアクスルの採用によって

フロントの剛性感も更に上がり、

 

 

 

元々捻じれ剛性に強いONDAフォークでしたが

更にコーナーのダウンヒルなど安定感が高いと思われます。

 

 

 

 

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ピナレロと左右非対称デザインも大きな特徴の一つですが

RAZHAにもしっかり採用されています。

 

 

 

写真越しではわかりにくいですが

現物を見てみると、結構しっかりアシンメトリックデザインです。

 

 

 

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フレームに採用しているカーボンは

東レのHighStrength Carbon T600 UD

 

 

 

現行のDOGMA F12は 東レ T1100G 1K Nanoalloy™ Carbon

基となったDOGMA 65.1は東レ 65HM1K Nanoalloy

 

 

 

それぞれカーボンのグレードが異なるので単純比較は難しいですが、

RAZHAの乗り味に関しては、他のモデルよりも

初めての方でも乗りやすいように味付けされています。

 

 

 

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個人的にPINARELLOの良いポイントとして

ねじ切りのボトムブラケットが対応する点です。

(ITA規格となります。)

 

 

 

そう何度もボトムブラケットは交換するパーツでもありませんが

スレッドフィットのボトムブラケットの場合、

幾度と交換していくとフレームとBBの間に隙間が生まれてしまいます。

 

 

 

結果、新しいボトムブラケットに交換したとしても

音鳴りが止まなかったりしてしまうわけですね。

 

 

 

また、スレッドフィットの場合はフレーム側に高い精度を求められるので

その分コストもかかってきたりします。

 

 

 

コンポーネントですが

 

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基本的にSHIMANO R7000系 105を採用していますが

クランクのみシマノのグレード外モデルを使用しています。

 

 

 

そのままでも問題はないですが

クランクの剛性はフロント変速の性能に直結するので

後にグレードを上げてみても良いと思います。

 

 

ここまでご紹介してきましたRAZHAですが、

50サイズ(適応目安身長167~172cm程度)

53サイズ(適応目安身長173~176cm程度)

 

それぞれ一台ずつ在庫しております。

 

 

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皆様のご来店、お待ちしております。

 

 

 

 

 


 

 

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