【お客様の一台】PINARELLO DOGMA F R9270 DURA-ACE完成車!これぞ至高の一台!!
by: 古閑森 聖

いつもY’sRoad福岡天神店のブログをご覧いただきありがとうござます。

 

スタッフの古閑森です。

 

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本日は、【お客様の一台】をご紹介です。

 

PINARELLOが誇るキング オブ フラッグシップ DOGMA F

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【PINARELLO DOGMA F R9270完成車 ¥1,815,000-】

先日ご納車させていただきましたこちらのバイク
置いてるだけでも漂ってくる風格とでも言いましょうかオーラのあるバイクです。

「ロードバイクを始めたいのですがドグマFはどうですかね?」
最初にお問い合わせをいただいた時には、正直申し上げて「冷やかしではないか」と疑いました(すみません笑)

 

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その後、数回の打ち合わせを経て「欲しいけど始めてでも乗りこなせるのか?」という問題にぶつかりましたが、弊社試乗会で実際に乗ったスタッフの意見を参考にご提案。
「そんなに頻繁に買い換えるものでもないので、後悔しない様に最高のバイクを」とのご決断をいただきました!!

 

 

乗りやすさが増した正統進化のポイント 

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Fになり【乗りやすさ】は各種インプレ記事でもよく目にする様になりました。
各部のカーボンレイアップはもちろんですが、大きな要因は「シートステーとその接合部」にあるのではないかと私は考えます。

 

ドグマF12

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上:F12  下:F

従来のF12は一本に集約されてシートチューブに繋がっていましたが、今回のFはシートチューブから直接左右に展開するような形状になりました。
実はこれ、私が以前乗っておりましたcannondale systemsixにも酷似しておりまして…

 

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上:systemsix  下:F 

systemsixも形状のごついエアロにしては、かなりマイルドな乗り心地でしたので、この接合部の形状は「乗り心地UP」に貢献しているのではないか?と考えた次第です。

 

 また、シートステー自体の形状も進化しており、こちらも「乗り心地UP」に貢献していると考えられます!

 

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PINARELLO独自の猫足を思わせる「うねり」があり、振動吸収と路面追従性の良さが伺えます。

 

 

継続部分にもしっかりと手を加えられた進化の形

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ダウンチューブの凹みは健在ですが、コンケーブ形状ではなく、フラットになりました。

 

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BB周辺の剛性は言わずもがな見た目通りしっかりしております!!

 

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トップチューブの弓なり形状は健在で縦剛性の高さが見てとれます。

 

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フロントのONDAフォークも健在です!
PINARELLOハンドリングと称されるハンドリングの良さは、コーナーやダウンヒル等でその力を遺憾無く発揮します。

 

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負荷のかかるブレーキ部分等剛性が必要な部分にはしっかりと太さを持たせており、このような左右非対称設計もPINARELLOの得意分野です。

 

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フロントフラップも健在で、左右共に薄く仕上げられております。

 

 

コンポーネントも最高の逸品で

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最新型のR9200系DURA-ACEがアッセンブル。
最高のフレームに最高のコンポーネントで最高のマリアージュが誕生しております♪

 

 

際立つ走りを支える名脇役達のご紹介

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【MOST TALON ULTRA LIGHT インテグレーテッドハンドル】
DOGMA F / F12用に開発されたインテグレーテッド・ハンドルシステム「MOST TALON ULTRA」は、従来と同じデザインで、カーボンマテリアルを見直すことにより重量が13%セーブされました

フレームセットの場合は別売となります。ハンドル単体の参考価格は¥130,900-(税込)

 

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【DT SWISS ARC 1400 DICUT® DB】

プロ使用率も高いDT SWISSのミドルグレードホイールがアッセンブルされております。

 

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ハブはDT SWISS 240S

 

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サドルはMOSTのショートサドル

 

 

完成車重量

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なんと今回のDOGMA Fは6.95kg!!
7kgを切りましたよ!!!

 

N様、今回は数あるお店の中から当店をお選びいただきありがとうございます。

これからロードバイクを始める方も、ステップアップで乗換の方にも
最高の選択をしていただくお手伝いをさせていただければ光栄です。

特に最近は「ロードバイクを始めたい」というお客様が増えています。
“最初の一台”はこれから始まるロードバイク生活の基準になるバイクとなります。
乗り方や目標等により、オススメするバイクも変わってまいりますので、是非お悩みの際にはY’sRoad福岡天神店にご相談ください。

 

 


 

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