【インプレ】MAVIC UST DISCを使ってみた話
by: 遊佐崇史

こんにちはY’s Road二子玉川店のユサです

 

 

MAVICのUSTホイール

今回はなかなか試す機会のないDISCモデルを試してきましたよ!

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 後程記事になるはずですが

2/10開催したサンデーライド快走編

2/12のスタッフライドでガッツリ走ってきました

私の場合はMADONE SLR DISCに乗ってるので純粋にホイールタイヤの違いを感じ取ることが出来たかと思います


 

①KSYRIUM PRO CARBON SL UST DISK

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PRICE: ¥320,000+Tax

2/10サンデーライド快走編で使用

当日は風も強く、一部路面の凍結も見られるような状況

チューブレスということでMY MAVICのアプリでウェット用の空気圧を選択

試乗ホイールには28Cのタイヤが付いてきました

自身のAeolus XXX 6 TLR Discと比べると(同じく28Cのタイヤを使用)

公称の重量でジャスト100g、キシリウムの方が軽い

んで感想はというと・・・

「めっちゃ良い!」

普段のホイールセットよりもペアで100gも軽いので漕ぎだしはするする

坂もするするっと駆け上がっていけます

チューブレス特有の低圧でウェット気味、もはや凍結している路面でもくらいついてくれます

低圧とはいいますが高速で負荷をかけた時によれたりするまではないです

そしてAeolus XXX 6 TLR Discで苦しめられた横風(そりゃあんだけハイト高けりゃね

「全く問題無し」

風に振られないというだけで精神的負担が軽減、強風の日でもいつまでも走っていられる気にさせてくれます

総評:結局東京近辺の道路事情だとストップ&ゴーが基本なので軽いリムは正義です

現状万人受けするホイールの中ではトップの実力を持っているのは間違いないでしょう

加えてUST規格によるチューブレスは文句なしの出来、純正以外のタイヤを組み合わせる必要はなさそうです


 

②KSYRIUM ELITE UST DISK

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PRICE: ¥100,000+Tax

2/12のスタッフライドで使用

元々スコットの試乗車とMAVICの試乗ホイールを使ってみようということで

短時間、短距離の予定だったが

旅好きライダー長山に連れられてあれよあれよと言う間に獲得標高1000mのガッツリライドに・・・(店長水野は家庭の事情で途中離脱

というわけで予想以上に使い込むことに成功しました(笑)

 こちらのキシリウムエリート、上位モデルのプロとの違いは

スチールスポークかジクラルスポーク、ラチェットがFTS-Lかインスタントドライブであるかという感じです

プロの方が掛かりが良く剛性が高いということです

では今回使用したKSYRIUM ELITEはどうだったかというと・・・

「値段以上に走れる優良ホイール」

そりゃ軽いにこしたことはありませんがそのせいで遅くなったかと言われると

特にその印象もありません

スチールスポークの影響で逆に足当たりが良い感触を受けました

むしろハイペースで登ったにも関わらず走れてしまったのはホイールの実力のおかげでは!

更にしっかりとしたチューブレス規格と専用タイヤまで付いてこの価格

プロ:¥145,000+Tax 1,650g

エリート:¥100,000+Tax 1,670g

最早安いとまで思える価格設定

話が脱線しますが他社製のチューブレスレディホイールをチューブレス仕様に替える費用ですが

リムテープ:¥2,000~

シーラント:¥450~

チューブレスバルブ:¥1,800~

タイヤ:¥6,200~×2

とざっくりこんな感じ、お店でやってもらうとなれば

工賃込みで税込2万円程度は掛かる計算

これがMAVICのUSTホイールであれば購入時についてくるのですよ

しかもチューブレスホイール最大の障壁であるホイールとタイヤの相性問題を考える必要がないとなれば・・・

総評:値段を考えれば申し分ない走り、トータルバランスの高いワンセット

中堅ホイールとしては敵なしだと思う

予算10万円程度でチューブレス+ディスクなら一択


 

 

という訳でMAVICのホイールの良さ

伝わったでしょうか

当店でも飛ぶように売れてますのでラインナップを拡大中

良いフレームには良いホイールを!

ご来店お待ちしております

 

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