【東大和×インプレ】NEW MODEL『SPRINT DISC』 リニアな加速が痺れるオールラウンダーロードバイクに乗ってみた！
by: 大元英俊

 

２０２０年フルカーボンロード最注目モデル

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『 SPRINT DISC 』

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気になるこの一台を早速試してみました！

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BIANCHI

SPRINT DISC 105

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希望小売価格：278,000円+税

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人気モデル『SEMPRE PRO』の後継モデルとして登場し、

往年の名車『SPRINT』の名前を冠したビアンキの意欲作！

乗ってみて驚いたのは全性能のバランスの良さです

全ステータスが平均的な『オールラウンダー』ではなく、

全ステータスが優れている『オールラウンダー』な一台です！

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▲ 最新スルーアクスル＆フラットマウント規格

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最初に驚かされたのはスタートの軽さです

試乗したサイズは47の為、BB下がりが60mmと

高い位置に設定がされているのもあると思いますが

ペダルに体重を乗せただけで背中を押されたように

走りだし、BB周りの剛性を感じる事が出来ます

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その片鱗はダンシングで加速した時にも現れ、

スタートから高速域まで素直にスピードが乗ってくれます

ホイールとフレームがスルーアクスルで固定されているのも

やはり大きな良い影響を与えているのですが、その反面

過剛性になりがちで硬い乗り味の印象を受ける事が多い中、

SPRINTは快適性が絶妙なバランスで両立されている印象です

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▲ 標準でグラフェンタイヤ『VITTORIA RUBINO PRO』

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乗り味に寄与しているのはフレームワークだけでなく、

ワイドクリアランスで２８Cタイヤが使える点が大きいでしょう

より低圧で運用できるので快適さに大きな影響を与えています

（ 試乗時は体重が65kg、5.2barに調整してテストしました ）

太いタイヤ＝走りが重いなんて定説はもはや過去の物です

スルーアクスルとワイドリムの強力な組み合わせにより、

タイヤが太くてもリニアな加速を実現する事が可能です

ホイールがシマノの入門向け『WH-RS171』にも関わらず

これだけ印象が良いと足回りを見直したらどう化けるか

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▲ シートクランプはフレームに内蔵されスマート

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ジオメトリを見るとサイズに合わせて各数値を

最適化していることがわかり、モデル専用設計で

わざわざ作り上げてきた熱意が伝わってきますね

エアロロード『ARIA』も専用設計で起こしており、

こういう点でこだわれるのはノウハウを持つ老舗であり

世界随一のブランドであるビアンキだからこそですね

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最適なヘッド角とホイールベースによりコーナーの

安定性と直線の巡行性能は明らかにクラス以上です

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▲ ビアンキのロゴたった１つで何にも勝る自己主張

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直線的なフレームワークとエアロ形状が合わさり、

シンプルなのに独創的な雰囲気は満足度抜群です

この１０年でカーボンフレームの進化を感じ続けて

きましたが、ディスクブレーキ化で一気にその進化が

押し上げられたようにより強く感じています

数年前のカーボンフレームと比較しても、全クラスを

含めあらゆる点で勝っている加速の良さと乗りやすさです

３０万円アンダーでこのレベルのロードバイクが

買える日が来るなんて・・・夢でしかなかったはずです

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たわみを感じさせないしっかりと芯のある踏み味、

それでいてとても快適で長く乗り続けたくなる面白さ

間違いなく万人が楽しめる乗りやすさを持っています

アルミフレームとは一線を画し、フルカーボンロードを買う

理由がしっかりあるモデルだと太鼓判を押させてください！

ディスクロードを買うならまず試乗してみる価値ありです

来月8月には船橋店で試乗会を開催予定との事なので、

機会がありましたらぜひ試乗してみてください

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ワイズロード東大和店の大元でした

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