【１Fカスタム館】×【BROMPTON】　激レア・スーパーライトホイール2速＆フェンダーレス化の話　・M6L→M2E・
by: フジグラン広島

 

 

 

 

YSROAD広島店　

 

 

１Fカスタム館＆BROMPTONコーナーより

 

 

 

 

ＢＲＯＭＰＴＯＮのカスタムの依頼を承りました。

 

 

 

“もっと軽快に走りたい”というご希望を叶えます。

 

 

 

 

折り畳み自転車の中では

 

 

比較的重たいとイメージされがちな

 

 

ＢＲＯＭＰＴＯＮですが

 

 

 

実際は『M6Rで12,2Kg』です。

 

 

 

普通の折り畳みからすると意外と重くないんです。

 

 

 

しかし

 

 

内装3段がどうしても重く感じてしまう。

 

 

 

そこで普段使いができる軽量＆爽快感UPカスタムとして

 

 

必要最低限の性能を残しつつ

 

 

体感できる軽量化したいと思います。

 

 

 

 

モデルはＭ６Ｌ

 

 

 

 

こちらからまず

 

 

 

 

①ホイールを内装ハブではない軽量なホイールにする

 

 

 

 

②フェンダーを外す

 

 

 

 

この２つです。

 

 

 

 

つまり

 

 

 

 

“Ｍ６Ｌ”を“Ｍ２Ｅ”化してしまいます。

 

 

 

 

この際ただ外して交換すればいいという訳ではなく

 

 

 

 

注意点もありますのでそちらも踏まえながら

 

 

 

 

紹介していきたいと思います。

 

 

 

 

では参りましょう。

 

 

 

 

 

 

---

 

 

 

 

まず①から

 

 

 

こちらはＢＲＯＭＰＴＯＮ純正(激レアホイール)

 

 

ですが偶然メーカー在庫があった

 

 

 BLK　EDITIONでスーパーライト用をチョイス。

 

 

 

このホイール搭載モデルと言えばコチラですよね。

 

 

☟

 

 

(過去に紹介しました記事にジャンプします) 

 

 

もしくはALL　BLACKスーパーライトモデルですね。

 

 

実はレアホイールです。

 

 

☟

 

 

「スーパーライトホイール　BLK」

 

 

 

 

を使います。それに合わせてタイヤを

 

 

 

 

「SCHWALBE　KOJAK」

 

 

 

 

に交換します。そして出来上がったのがコチラ↓

 

 

左がリア　ノーマル2速ホイール。

 

 

右のフロントホイールが『スーパーライトホイール』です。

 

 

パッと見るだけではノーマルホイールと

 

区別がつかないのですが

 

 

まずはハブが違います。

 

 

 

 

ベアリングがシールドベアリングタイプになります。

 

通常モデルはハブ調整ができるタイプですので、

 

比べるとまったく違い、

 

 

 

 

転がり回転も雲泥の差で変わります。

 

 

 

 

もちろんメンテナンス性もシールドベアリングの方が楽です。

 

そして

 

 

フォークへの固定方法がナットタイプではなく

 

スキュワータイプという長いボルトとナットで

 

締め込んで固定するタイプになります。

 

 

 

さらには

 

 

 

スポークもダブルバテッドスポークという

 

 

スポークになってます。

 

 

両端は普通の太さですが中央部分が細くくびれています。

 

 

 

☟

 

 

 

 

 

 

 

そして重量的には約100ｇも軽量化になります。

 

 

 

 

---

 

 

 

 

次はリアホイールです。

 

 

この際内装３速ではなくなるので、

 

 

ホイールにつながっているパーツや 

 

 

 

 

 

 

 

手元の変速レバーも外します 

 

 

 

 

 

 

出来上がったのがコチラ↓

 

 

 

 

これだけで大分スッキリしてますね。

 

 

 

 

---

 

 

 

 

 

 

続いては②のフェンダーを外していきます。

 

 

 

 

この際追加で必要になってくるパーツがあります。

 

 

 

こちらの２つです。

 

 

 

 

フェンダーを取り外すと問題が２つ出てきます。

 

 

 

 

まずブレーキのケーブルがタイヤに当たってしまいます。

 

画像のようにフェンダーに当たることによって

 

 

 

タイヤには当たらないようになっています。

 

 

 

 

次に折りたたんだ時のフックが無くなってしまいます。

 

 

 

画像のようにフェンダーと一体化している為ですね。

 

 

 

 

これらを防ぐためまず

 

 

こちらの

Cable fender disc for bike w/o mudguards

 

￥900+税

 

 

 

この場所に取り付けて壁を作ります。

 

 

 

フックに関しては

 

 

こちらを代わりに前輪シャフトに取り付けます。

 

Fr axle hook/wire-form, Version E

 

￥1,500+税 

 

 

そして出来上がったのがコチラ↓

 

 

 

 

そして完成した車体がコチラ‼　⇓⇓⇓

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ビフォー

 

☟

 

アフター 

 

 

 

 

 

 

見た目も大分軽くなりましたね。

 

 

 

 

走りはとても軽やかになっています！

 

 

 

 

 

パーツの在庫の関係もあって

 

 

 

いつでもすぐに出来るカスタム

 

 

 

と言うわけではないですが

 

 

 

 

ご興味を持たれた方は遠慮なくスタッフにお声掛けください！

 

 

全力でオーナー様にとっての最善を目指します。

 

 

 

 

 

 

 

皆様のご来店心よりお待ちしております。

 

 

 

 

 

 

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