コスパ最強　オールラウンダーカーボンホイール　『WIND　40　DB』
by: 梅地優成

レーゼロ　カーボンよりもリムハイトが高く

 

巡航性能に優ている

 

レーシング　クアトロ　カーボン

 

 

 

2020年モデルチェンジを経て

 

SPEED　40

 

に生まれ変わりました

 

 

 

 

 

 

 

FULCRUM

 

WIND　40　DB

 

 

￥168,000＋Tax

 

↓10％offで

 

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 WIND　40　DBの特徴は

 

フルクラムらしい剛性感

 

 

 

ＳＰＥＥＤ ４０Ｃの乾いた張りのある硬さではなく

 

中身がギュッと詰まったような芯のような硬さを感じます

 

 

 

それゆえに　ＳＰＥＥＤ ４０Ｃ　のような

 

鮮烈的なゼロスタートや

 

振りの軽さは感じませんが

 

踏んだ分だけきっちり加速します！！

 

 

 

 

剛性感は ワイドリム化による高剛性化が進んだ現在においても

 

高剛性の部類に入ります

 

 

 

しかし、アルミスポークを採用した『レーゼロ』程硬くはないです

 

 

 

 

 とは言えど加速力は

 

価格や上位モデルと比較しても非常に優秀です！！

 

 

 

普段履きからイベントにレースとオールマイティに使用するなら

 

非常にハイクオリティで万能な性能と言えるでしょう！！

 

 

 

 

 

 

 

 

巡行性能は

 

平地に特化したディープリムホイールとして捉えるか

 

万能に使えるミドルハイトとして捉えるかで評価は変わります

 

 

 

40mmハイトのため、当然超ディープリムと比べると

 

流石に分が悪くなります

 

 

 

それでも完成車に付属するホイールと比べると

 

明らかに時速３５ｋｍオーバーをキープする走りも容易にこなせます

 

 

 

 

 

 

 

 

アルミボディ＆アルミフランジ＆カードリッジベアリング

 

を組み合わせて作られたハブがもたらす加速力は

 

レーゼロには及ばないものの

 

高い次元で纏まっています

 

 

 

また2Way-fit対応リムのため

 

チューブレス化することもできます

 

 

 

ディスクホイールのため

 

ブレーキ面の発熱に悩まされることはないため

 

安心してチューブレス化できますね！

 

 

スポークはスレンレス製ダブルバテッド仕様で

 

フロント/24本（L16本-R8本）

 

リア/24本（L8本-R16本）

 

となっています

 

 

 

 

 

 

 

 

ハイトの高いホイールを履かせることで

 

ビジュアル的にもビシッと引き締めてくれますし

 

ディープホイールの迫力感は誰しも魅力を感じるはず

 

 

 

ホイールを変えることで

 

走行性能・ルックスともに

 

愛車の新たな一面を見ることが出来るでしょう！

 

 

 

完成車付属ホイールからの買い替えとして

 

同価格帯のアルミホイールを検討している方には

 

是非是非候補に入れて欲しいホイールです！！

 

 

 

 

 

<今週の目玉情報>

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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