【1Fカスタム館】フルクラムの中堅ホイールを徹底比較!【前編】
by: フジグラン広島

こんにちは。

 

 

今回は,フルクラムのホイールのなかでも

 

 

 

特に普及している,

 

 

 

・レーシング6

 

・レーシング5

 

・レーシング4

  

・レーシング3

 

 

について,

 

 

 

それぞれどのような違いがあるの?といった疑問に

 

 

 

お答えしたいと思います。

 



 

 

 【前編】レーシング6&5について

 

 

今回の記事【前編】では,

 

レーシング6・レーシング5について取り上げます。 

 

 

 Fulcrum-Racing-6-Road-Disc-Wheelset-Internal-Black-2018-RC6-18DFR22AFulcrum-Racing-5-Road-Disc-Wheelset-Internal-Black-2018-RC5-18DFR22A

 

(左から)レーシング6・レーシング5

 

 

まずは,基本的な諸元を

 

表にまとめてみました。

 

こちらです。

 

 モデル名 レーシング6 レーシング5
素材 リム・ハブ:アルミニウム,スポーク:ステンレススチール リム・ハブ:アルミニウム,スポーク:ステンレススチール
重量 約1760g 約1650g
Fリム高  24.5mm   24.5mm 
Rリム高 27.5mm 27.5mm
スポーク

フロント:18本,リア:20本

フロント:18本,リア:20本
メーカー希望小売価格(税抜)

¥33,000

お問い合わせください!

¥42,000

お問い合わせください!

 

 

 

上位モデルと同等のハブ構成や

 

形状が見直されたフランジなど,

 

フルクラムでは下位グレードのホイールとなりますが,

 

それでも妥協しない意思の強さが窺えます。

 

 

 

重量について

 

ホイールの重量は,前後で計110gの差があります。

 

一見大きな違いはないように見えるかもしれませんが,

 

漕ぎ出しの軽さに大きく関わってくる部分です。

 

 

回転体をペダルを介し脚力で回すわけですから,

 

この部分の軽量化足に負担がかからなくなります

 

 

 

リム高について

 

リム高ってなんだろう?

 

簡単ですが,イメージ図を作成してみました。

 

 

 

スクリーンショット 2021-02-28 10.27.38

 

 

 

リム高を高くすることで,「剛性」が上がります。

 

「剛性」というのは物質の変形しにくさを表す指標で,

 

高いと変形しにくく,低いと変形しやすくなります。

 

 

ホイールは縦方向に加重が掛かりますので、どうしてもたわんで変形します。

 

 

 

今回のホイールは同一のリム高になりますので,詳細割愛します。

 

 

 ・その他

 

レーシング5のスポークは,

 

上位モデルと同等エアロスポークとなっています。

 

この価格帯ではあまりみられません。

 

エアロにこだわる方にとっては嬉しいポイントかも。

 

 

 

 ・まとめ

 

ホイールの持つ剛性からくるガッチリとした乗り心地や、

 

フルクラムならではのスムーズな回転が3万円強のお値段で手に入ることを考えると,

 

レーシング6は選択肢として大いにアリなのではないでしょうか。

 

 

特に完成車に多くアッセンブリされている

 

シマノ「WH-RS100」と比較すると約150gの軽量化となります。

 

 

ホイールは一番変化を体感しやすい構成部品なので,

 

初めてのアップグレードにはおすすめです!!

 

 

さらなるエアロ効果を求める場合や,さらなる軽量化をお考えの場合は,

 

レーシング5も検討できると思います。

 

なんといってもペア約1650gの重量をもってこの価格なのは

 

なかなか良心的だと思います!

 

 

お問い合わせ,ご来店お待ちしています。

 

 

 

 

 

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