【TREK】コンタドール現役最後の愛機『Émonda SLR』が試乗車大特価で〇〇%OFF！？　見逃すな！！
by: 高橋尚友

こんにちは
広島店スタッフ 髙橋です

 元試乗車特価の最高峰ロードバイクが在庫ございます

TREK　Émonda SLR
team issue

 

定価：￥７０７，３００（税込）

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試乗車特価：？？？,？？？（税込）

 

最高峰ヒルクライム決戦フレーム

エモンダといえば軽量ヒルクライム特化のフレームです。２０１７年ブエルタ・ア・エスパーニャ第２０ステージ、超級山岳アングリルを制覇し、現役最後のステージ優勝を飾った”アルベルト・コンタドール”最後の愛機です。

同氏曰く、スタンディングの反応がよく、アタックをかける時も反応する時も素早く対応できる。とのこと。
特徴的なダンシングから、数々の山岳ステージにて勝利を挙げてきたコンタドールらしいインプレですね。詳細な内容は以下のTREK公式のYouTube動画をご覧ください。

トレックオリジナル” OCLV７００カーボン”

トレックは独自の OCLVというカーボンを使用しています。詳しくは以前ご紹介した「TREK徹底解剖②」をご覧ください。
このエモンダ SLRはOCLV７００を使用しており、当時のトレック社の最高峰の素材を使用しています。それによって軽さと剛性、しなやかさを併せ持った最高のフレームが生み出されました。

 

軽さとしなやさを生み出すフレーム設計

トレックの特徴としてスローピングフレームが挙げられます。スロープすることで快適性を確保しつつ、ステーとトップチューブが一体的な造形とすることで重量を削っています。もちろん剛性確保にも寄与します。初代に比べてマイルドさも加わり、レースチックだけではない使い方にも適するように進化しています。

剛性と快適性を両立したベントフォーク

ストレートフォークではなくベントフォークを採用。これによって剛性は確保しつつ、直進安定性と快適性を両立しています。にしても現代のエアロになったエモンダと比べると華奢なフォークでなんか可愛いですね。軽さが重視された当時の面影を色濃く残しています。

いち早く採用したディスクブレーキ

このエモンダが展開された当時はまだキャリパーブレーキが主流でしたが、チームとしていち早くディスクブレーキを採用しています。規格はフラットマウント、12mmスルーアクスルです。アルテグラグレードと冷却と制動システムにも必要十分なスペックを有しています。
さらに、固定用のスルーアクスルはDT  SWISS製を採用しています。ロゴがかっちょいい〜！！！

 

安心と信頼のアルテグラコンポ

ブレーキでも触れましたが、メインコンポはアルテグラ（R8020）です。レースに耐えうるハイレスポンスな変速と軽さを有しており、信頼性も高く、非常におすすめのグレードとなります。

懐かしのチームカラー

この車体のカラーリングは現在のトレックセガフレードに当たる「トレックファクトリーレーシング」のチームカラーです。真っ赤なフレームが超かっこいいですね〜

最高峰XXX（トリプルX）ハンドルバー

ハンドルバーは当時最高峰モデルであった丸型ハンドルをアッセンブル。軽く、高剛性で、何より握りやすいのがいいです。シンプルイズベストな形状で、ダンシングなどで恩恵を感じることができます。

 

快適さを有するサドル周り

サドル自体は中央に穴が空いた快適重視なモデルをアッセンブル。シートマストはトレックオリジナルのライドチューンシートマウントを採用してます。快適性と軽さがメリットとなります

 

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いかがでしょうか？

当時のトップグレードがこの価格で買えるなんておったまげです！！

繰り返しになりますが、当商品は元試乗車となります。傷などがフレームやパーツ各部にございます。店頭にて必ずご確認ください。