【MAVIC】何が違うの?同じ名前を持ったあのアルミVSカーボンホイール徹底比較!【KSYRIUM PRO UST vs KSYRIUM PRO CARBON SL UST】
by: 石澤貴志

 

入間店の石澤です。

「ロードバイクをグレードアップしたいなぁ」と思った時、真っ先に選択肢に上るのが・・・

そう、ホイール!

ですが、そんなホイール、それぞれのモデルでどんな違いがあるのか分からない!なんてことはありませんか?

今回はその中でも、「素材も値段も違うのに、スペックでは違いが分かりにくい」この2モデルをご紹介致します!

というわけで  

 

KSYRIUM

 

 MAVIC 

 KSYRIUM PRO UST 

VS

 KSYRIUM PRO CARBON SL UST 

 

マヴィックのホイールラインナップの中で、平地と山岳の両方をバランスよくこなせるモデルが「キシリウム」シリーズ。

そのなかでも最上位グレードとされるのが、「PRO」の名を冠するモデルなのですが、現在PROを名乗るモデルは二つあるのです。

 

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KSYRIUM PRO UST

メーカー希望小売価格 ¥140,000+税

ワイズロード価格 ¥126,000+税

 

 

 

 

2018_07_22_3391 

KSYRIUM PRO CARBON SL UST

メーカー希望小売価格 ¥295,000+税

ワイズロード価格 ¥265,500+税

 

この二つ、お値段で2倍の差があるアルミリムとカーボンリムのモデルであるにもかかわらず、重量はなんとアルミモデルの方が軽量!

KSYRIUM PRO UST(アルミ) :1410g

KSYRIUM PRO CARBON SL UST(カーボン):1445g

じゃあ、カーボンの方を買う理由はないの?と一瞬思ってしまいますが、そこに意外な落とし穴が!

この2モデルに存在する、大きな違いがあるのです。

 

① カーボンリムのメリットとは??

 

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リムの素材にカーボンを採用する理由はいくつかありますが、最も重要なのは実は

剛性

です。

あまりイメージできないかもしれませんが、最上級のカーボンリムの剛性は、アルミリムとは比較にならないほど高くなっています。

以前イベントで、マヴィックの完組みホイールのリム単品に上から乗って(!)変形量を比較させて頂いたことがあるのですが、アルミリムがボヨンボヨンとしなる(意外なようですが、リムってホイールとして組まないとしなるんです)のに対し、カーボンリムはびくとも変形しなかったのが印象的でした。

ホイールの剛性を決める大きな要素がリム。

剛性の無いリムを無理矢理高いテンションでスポークを張っても、決してしっかり進むホイールにはなりません。

桁違いに高い剛性を誇るカーボンリムを採用したKSYRIUM PRO CARBON SL USTは、踏み込んだパワーをしっかり受け止め、コーナリングの荷重を受けても快適な操作性を発揮します。

 

2018_07_22_3392 p1036685

さらに違いが生まれるのが、リム形状が生み出す空力性能。

アルミモデルでは幅20.4mm/高さ22mmなのに対し、

カーボンモデルは幅24.5mm/高さ26mm。

より広く、深いリムは効率的に空気をかき分け、巡航性能を発揮します。また同じタイヤを履いてもエアボリュームを増やせ、より良い乗り心地と転がりの軽さをももたらします。

わたくし石澤も、クリンチャーバージョンのKSYRIUM PRO CARBON SLを使っているのですが、意外なほど平地の巡航を苦手としないのが印象的でした。

 

そしてここまでボリュームがあり、剛性も高いにもかかわらず、リム単品の重量はアルミもカーボンもほぼ同等。

外周部の軽さは漕ぎ出しや登りの軽さに直結し、バイクの機動力を向上してくれます。

 

2018_07_22_3401

 

さて、カーボンリムと言って皆様が思い浮かべることに、「ブレーキの効きが悪い」というフレーズは無いでしょうか。

 

その常識は、マヴィックが過去のものとしました。

 

リム表面のブレーキパッドが当たる面にレーザー処理を施し、パッドの食いつきを良くして制動力を向上。

さらに連続した繊維でリムの底面を構成し、リムの材質そのものも熱に強い材質にすることで、ブレーキによって発生する熱のトラブルにも対策。

効きがよく、優れたコントロール性を有し、さらにリムが雨に濡れても優れた性能を発揮する「iTgMAX」という技術を採用しているのです。

私見ですが、マヴィックの最新カーボンリムは、世に出ている7割以上のアルミリムよりもブレーキ力やコントロール性に優れています。

KSYRIUM PRO USTも非常に優れたリム面の処理を施されたアルミリムですが、KSYRIUM PRO CARBON SL USTは更にそれをしのぐブレーキ性能を持っていると言えるでしょう。

 

② たかがスポーク?されどスポーク!

 

 

キシリウムと言われてすぐにイメージされるのが、極太のきしめん形状が特徴的なスポーク。

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リムだけでなく、スポークにもアルミを採用しているのがキシリウムの大きな特徴だったのですが、KSYRIUM PRO CARBON SL USTにはアルミスポークが採用されていません。

実はアルミスポークは剛性感を上げる効果があるのですが、先ほどお話ししたカーボンリムの猛烈な剛性と組み合わせると、あまりにも硬すぎて乗れないホイールが出来てしまうのです(カーボンリムとアルミスポークを組み合わせた某社のホイールは、荒れた道が多いヨーロッパでは評価が低いそうです)。

 

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変わって採用されているのが、通常のホイールにも良く使われるステンレススポーク。

他社ではスポーク本数を可能な限り減らし、軽量化と空気抵抗の削減を図るケースが多いですが、マヴィックは「スポークはトルク伝達の為の重要な要素である」との哲学に基づき、リアに24本のスポーク本数を採用。

さらに左右のスポークテンション差を最小限に抑えつつ、トルク伝達力を最大限に発揮する「イソパルス」という組み方で構成。

リムの剛性や軽さと組み合わせ、加速力に優れたホイールを産み出します。

断面形状にも工夫が見られます。

エアロスポークで一般的な長方形断面では無く、凸レンズのように鋭い端をもつ形状で、空気抵抗を最小限に

アルミスポークはそのボリュームから空気抵抗が若干多めなので、これもアルミとカーボンモデルの大きな違いだと言えるでしょう。

 

つまり、KSYRIUM PRO CARBON SL USTは

1 外周部が軽く、軽快な漕ぎ出しやヒルクライムを実現し

2 アルミを圧倒する剛性で安定したバイクコントロール性能を提供

3 リム・スポーク双方の形状を工夫しエアロダイナミクスも高レベル

4 最新のカーボン技術でブレーキの効き、コントロール性に優れる

 

という、走る・曲がる・止まるというスポーツバイクの3大要素全てがハイレベルで、平地でも山岳でもそのポテンシャルを発揮するという、死角のないスーパーホイールなのです!

 カタログスペックの数値だけにとらわれず、実際のライディングにおいて最も優れた能力を発揮するよう設計されたKSYRIUM PRO CARBON SL USTは、従来の「キシリウム」という名前のホイールの限界を超えた新世代のホイールなのです。

 

 

③ 共通点もたくさんあります

 

詳細な性能を比較してしまうと結構な差がある2つのモデルですが、一方で共通している部分もたくさんあります。

 

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後輪に採用されている「インスタントドライブ360」フリーボディと、前項でもご紹介した「イソパルス」スポークパターンの組み合わせは、ロスを最小限とし、ライダーの踏力を逃がさず地面へと伝えるコンビネーション。

 

 

 

 

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高剛性なだけでは速く走れない、確かな接地性と快適性をもたらし、メンテナンスの作業性をも高いレベルで実現してしまった「UST」チューブレスシステム。

 

そして、長くホイールをお使い頂く為に安心のサポートをご提供する保証サービス「MAVIC CARE」など、マヴィックの哲学は幅広いグレードのモデルに息づいています。

 

パッと見たり、すぐに分かるカタログ上の数値だけではわからないホイールの違い。

ワイズロードでは、そんな自転車やパーツの違いを分かりやすくご案内いたします。

気になるモデルがあるのなら、サイクルスポーツライフをレベルアップしたいなら、ワイズロード入間店へぜひお越しくださいませ!

 

 


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