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【PINARELLO】神戸店にイタリアの最高峰のダイアモンドカラーが入荷しました‼

2018/08/11 19:32

【PINARELLO】神戸店にイタリアの最高峰のダイアモンドカラーが入荷しました‼
by: 神戸店

どうも神戸店フシミです。

超カッコいいカラーリングのDOGUMAが入荷いたしました。

しかもカラーリング名『ダイアモンド』

ただでさえ、F10 DOGMA という時点で輝いているのに

さらにカラーリング名がダイアモンドとか、どんだけ輝ねん‼突っ込みたくなるところ。

本日はそんな

PINARELLOの最高峰のDOGMAをご紹介します。

BRAND　：　PINARELLO

MODEL　：　DOGMA F10

COLOR：204/DIAMOND（ダイアモンド）（マット/シャイニー）

SIZE：50（１７０㎝前後）

※写真のホイールは付属いたしませんので予めご了承ください。

そしてこのDOGMAには東レの最高峰カーボン繊維の

- 0.0.1 Torayca® T1100 1K DreamCarbon
- 0.0.2 Torayca®とは？
0.1 New Carbon フレーム 65HM1K with Torayca®（Nanoalloy® Technology）剛性を高め重量を軽減する
- 0.1.1 Torayca®（Nanoalloy® Technology）は、標準品質のカーボン繊維と比較すると、59％も優れた性質を示しました。
0.2 BE LEGEND
0.3
0.4
0.5 MAESTRO

1
- - 1.0.1

Torayca® T1100 1K DreamCarbon

が使用されております。

Torayca®とは？

New Carbon フレーム 65HM1K with Torayca®（Nanoalloy® Technology）剛性を高め重量を軽減する

この5年間、東レ（株）は我々へ独占的にカーボン素材を供給してくれ

ました。日本を本拠にする繊維素材メーカーである東レ（株）は、特別

なファイバー製品を生産できる能力を持ち、最も重要な航空宇宙と自動

車産業に素材を供給できる生産テクノロジーと、新技術を開発する革新

性を併せ持つ素材分野での世界的リーダーです。東レ（株）のトレカ部

門は、新しく開発したNanoalloy®テクノロジーを適用した炭素繊維材

料をピナレロに提供しています。

炭素繊維は、ポリアクリルニトリル（PAN）繊維を数度に渡る複雑な高

温の炭化工程を経て生み出される幅5〜8マイクロメートルのフィラメント

（極細繊維）です。そして今日市場に存在する破損重量に対する最も

高い抵抗値を持つ材料です。DOGMA®65.1に使われている素材は1平

方センチメートルにつき65トンに等しい抵抗値を持つ材料です。

DOGMA®65.1のように、信頼できるカーボンファイバーを使うと

いうことは、従来の繊維と比較してより少ない材料で軽く作ることができ、

しかも安定性と安全性が高く保たれます。

Torayca®（Nanoalloy® Technology）は、標準品質のカーボン繊維と比較すると、59％も優れた性質を示しました。

一般に、大きな衝撃を受けるとCFRP（カーボン製コンポジット）は破損します。
それは、サイクリストを傷つける可能性に繋がります。

東レは高性能CFRPの研究開発において、Nanoalloy®テクノロジーを適用した、耐衝撃性に優れる新規マトリクス樹脂を開発しました（東レHP参照）。ピナレロ製65HM1Kフレームは、この東レ Nanoalloy®テクノロジー適用の新規素材を採用することで、フレームの耐衝撃強度を高めることに成功しました。

東レナノアロイ®テクノロジーウェブサイト →

そして、気になる価格がコチラになります!!

↓　　↓　　↓

PRICE　：　６８０，０００ -　+　Tax

※フレーム販売価格はコチラになります。

※MY WAY(オーダーカラー）は　PRICE　：７６０，０００ -　+　Tax　です。

MY WAY の公式サイトはこちらをクリック!!

BE LEGEND

ピナレロの60年を超える歴史は、プロレーサーとして活躍したジョバンニ・ピナレロから始まりました。最終走者となっても諦めず、ジロ・デ・イタリアを走り切った証である「MAGLIA NERA（マリア・ネラ）」を着るジョバンニは誇らしげです。その不屈の精神は、世代を超えて現在もピナレロのクラフトマンシップとして息づいています。

MAESTRO

ピナレロのフレームは、すべてイタリア・ヴェネト地域の中心、トレヴィーゾで研究、開発されています。「Fatta da Pinarello」　すべてのピナレロ・バイクは、ピナレロ製です。長い歴史に培われたロードバイクに関する知識、世界中から選りすぐられた最高の素材、そして脈々と受け継がれてきたマエストロたちの技術。新しい世代になってもピナレロはピナレロであり続けます。

変わることなく受け継がれてきた我々の仕事と情熱は、新しい世代の職人に伝えられます。そして我々は、絶えず自身を進化させています。新しいメンバーは職人の傍について共に働き、その伝統と技術を受け継いで成長してゆきます。これが我々が伝統を有効に受け継いできた本当の秘密なのです。

2017年1月10日、イタリア・ピナレロ社は、DOGMA F8の後継モデルとなる最新のDOGMA 「F10」を発表、2017年1月15日から開幕したツアー・ダウンアンダーにてデビューしました。「DOGMA F10」は、DOGMA F8をさらに進化させたエボリューションモデルです。

DOGMA F10には、日本の東レが開発した現時点で最高の強度と剛性を持つ「TORAYCA T1100G」カーボンファイバーを、使用する樹脂量を最小限に抑えたプリプレグとして使用しています。細心の注意を払いレイアップされるカーボン・プリプレグにより、DOGMA F8と比較して7%の剛性アップと、6.3%の軽量化の実現に成功しました。 DOGMA F10は、F8と同じマテリアルを使い、大きくデザインを変化させることなく、オールマイティな性能を持つフレームとしてはフレーム単体で820g（53サイズ・塗装前）を実現しています。

フロントフォークは、BOLIDE HR由来のドロップアウトに整流効果を持たせるフィン「フォークフラップ」を装備。ダウンチューブには、新型Di2ジャンクションを埋め込むeLinkシステムを導入、エアロダイナミクスと利便性の向上を両立させました。また、BOLIDE TT同様にボトルケージ周辺を少し横に張り出し、コンケーヴ（凹型）状のリブを持たせて、ボトル装着時のエアフローが最適になるようデザインされています。

シートチューブには、空気抵抗の軽減を優先させる場合に使用する下側のボトル台座を追加。ボトル2本を装着した状態で、F8と比較して12.6%の空気抵抗軽減を実現。フロントディレイラー台座は、TTレース時などにエアロダイナミクス性能を向上させるため、取り外し可能となっています。

荒れた路面でもしっかりシートポストを固定する信頼性の高い「TWIN FORCE」クランプシステムはF8から引き継いでおり、シートポストはF8と同じFLAT BACKデザインで、Di2バッテリーが内蔵できる「AIR8 フルカーボンシートポスト」が付属します。セットバックタイプが標準で、ゼロオフセットもオプションで用意されます。