【お客様の1台】アシンメトリックに設計された構造は最高のパフォーマンスを乗り手へ齎す‼️王者の風格漂うフレーム‼️️最高のBIKEをご納車~其の参~
by: 伏見将太

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こんにちは、神戸店フシミです。

 

 

 

 

本日はお客様の1台のご紹介第3弾

 

 

 

 

最高のBIKEをご納車~其の参~

 

 

 

 

 

第1弾と第2弾は以下ブログリンクになっております!クリックを!

 

 

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【お客様の1台】世界で最も快適なDISCエアロロードは唯一無二の調整式ギミックを搭載した最新鋭フレーム‼️️最高のBIKEをご納車しました~其の壱~

 

 

 

 

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 【お客様の1台】周りを置き去りにする様なスピードを求める、一切の妥協も許さないライダーの為に作られたフレーム‼️️最高のBIKEをご納車~其の弐~

 

 

 

 

 

 

 

さて、それではお客様へとご納車させて頂いた

 

 

 

お客様のBIKEで最高とも言える1台をご紹介していきます。

 

 

 

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 BRAND:PINARELLO

 

 

 

MODEL:DOGMA F10

 

 

 

COLOR:204/DIAMOND

 

 

 

 

 

 

 


 

 

 

 

 

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DOGMA F8の後継モデルとなるDOGMA 「F10」


DOGMA F10には、日本の東レが開発した現時点で最高の強度と剛性を持つ「TORAYCA T1100G」カーボンファイバーを、使用する樹脂量を最小限に抑えたプリプレグとして使用しています。細心の注意を払いレイアップされるカーボン・プリプレグにより、DOGMA F8と比較して7%の剛性アップと、6.3%の軽量化の実現に成功しました。 DOGMA F10は、F8と同じマテリアルを使い、大きくデザインを変化させることなく、オールマイティな性能を持つフレームとしてはフレーム単体で820g(53サイズ・塗装前)を実現しています。

 

フロントフォークは、BOLIDE HR由来のドロップアウトに整流効果を持たせるフィン「フォークフラップ」を装備。ダウンチューブには、新型Di2ジャンクションを埋め込むeLinkシステムを導入、エアロダイナミクスと利便性の向上を両立させました。また、BOLIDE TT同様にボトルケージ周辺を少し横に張り出し、コンケーヴ(凹型)状のリブを持たせて、ボトル装着時のエアフローが最適になるようデザインされています。

 

シートチューブには、空気抵抗の軽減を優先させる場合に使用する下側のボトル台座を追加。ボトル2本を装着した状態で、F8と比較して12.6%の空気抵抗軽減を実現。フロントディレイラー台座は、TTレース時などにエアロダイナミクス性能を向上させるため、取り外し可能となっています。

 

荒れた路面でもしっかりシートポストを固定する信頼性の高い「TWIN FORCE」クランプシステムはF8から引き継いでおり、シートポストはF8と同じFLAT BACKデザインで、Di2バッテリーが内蔵できる「AIR8 フルカーボンシートポスト」が付属します。セットバックタイプが標準で、ゼロオフセットもオプションで用意されます。

 

 

 

 

 

 

 

   

 

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駆動系は電動コンポーネントSHIMANO R9150 DURA-ACE Di2

 

 

  

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SHIMANO最高峰の証であるDURA-ACE

勿論、SPD SLペダルもDURA-ACEです。

 

 

 

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DI2になるとブレーキのSTIレバーが

非常にコンパクトで握りやすくなるのが最大の魅力!!

操作性もレバーを押し込む大きいストロークの動作から

ワンタッチのボタン操作になるので本当に操作が楽になり

 手の小さな方などには非常に扱いやすく超オススメです!!

 

 

 

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DOGMA F10はDI2のボタンが付いた充電部でもあるジャンクションAを

 

 

 

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このようにフレーム内部に収納することが可能

 

 

 

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しかし、今回は訳あってステム下の外付けに(後日変更されるそう)

 

 

 

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スプリンタースイッチはしっかりインストールいたしました!!

 

 

 

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ボトルケージは

 

 

 

 

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 ELITE VICO CARBON ボトルケージをフレームのデザインに合わせチョイス!!

 

 

 

F10-016 

 

 

ASYMMETRIC DESIGN FRAME


 

それぞれのピナレロフレームは、1つの本質的な特徴、すなわちアシンメトリック(非対称性)を備えて設計されています。これが私たちのデザイン思想です。

そうです、非対称な応力を持つフレームは非対称にしかできないためです。

あなたの足が自転車の両方のペダルを踏むと、チェーンはあなたの自転車の右側にのみ作用します。したがって、SYMMETRICALLY(対称)に乗るためにはフレームがASYMMETRIC(非対称)でなければならないことは明らかです。

 

 

 

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フレームロゴも左右で実はASYMMETRIC(左右非対称)

ドライブサイドはPINARELLOのロゴとなり

 

 

 

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ノンドライブサイドにはDOGMAのロゴが!!

 

 

 

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チェーンにはKMC社製の最高なDLC11を!!

 

 

 

コックピットには軽量カーボンハンドルFSA K-FORCEを!!

 

 

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そして、ホイールは

 

 

 

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FULCRUM SPEED 40C

ブレーキトラック部分に「AC3(オール・コンディション・カーボン・コントロール)」テクノロジーを採用。一般的なカーボンホイールであれば制動力が著しく低下する、ウェットコンディションでもドライコンディションとほぼ同等の制動力を発揮します。
 
40mmのハイトと24.2mmの幅を持つ「SPEED 40C」のリムは、プロフェッショナル・レベルの「SPEED 40T」が、そのままクリンチャー・バージョンに進化したものと言えるでしょう。

 

 

 

 
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そんなこんなでまたこの世に最高のBIKE
 
お客様の1台が誕生いたしました!!
 

 

 

 

 

 

 


 

 

 

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M様‼︎

 

  

この度は誠にありがとうございました。

 

 

また今後とも宜しくお願い致します。

 

 

 

 今後の事なども全力でサポート致します!

 

 

 

 


 

 

 

 

 

神戸店の最新オススメ情報満載

 

 

 

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以上、神戸店フシミでした!! 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

 

 

 

 

 

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