【FEATHER】神戸店ピスト人気モデル2TOPのジオメトリーを徹底比較!【TRACK ARCV】
by: 近藤俊志

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ワイズロード独占輸入!

話題の室内トレーナー

SARIS H3&MP1

店頭で試乗できます!

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ワイズロード神戸店では

 

5/23(土)より

 

土日祝の営業時間を平常通り

 

 12:00~20:00

 

とさせていただきます。

 

 

 

 

 

 

 

《ワイズロード神戸店》 

 

 平日/土日祝 12:00~20:00

 

 

 

 

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FUJI

FEATHER

 

M.SIL:49(身長165cm前後)

M.RED:49(身長165cm前後)

M.BLK:52(身長170cm前後)54(身長175m前後)

 

 

¥69,000+税

 

(現金お支払いで¥2,070分のポイント)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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FUJI

TRACK ARCV

 

SIL:S(身長170cm前後)

M.BLK:XS(身長165cm前後)

 

 

¥85,000+税

 

(現金お支払いで¥2,550分のポイント)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

神戸店ピストコーナーでも人気を二分する

 

FUJIの2車種。

 

実際、ピストをご検討の方には

 

お値段の差こそ少しありますが

 

迷いどころのモデルです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3

 

フェザーは細身のクロモリフレームで

 

クラシカルなイメージ

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2

 

トラックアーカイブはアルミフレームで

 

モダンなストリートデザイン。

 

カーボンフォーク採用で

 

8.1㎏と軽量なのも特徴ですね!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

という所までは

 

カタログスペックを見て分かりやすいポイント。

 

今回は自転車屋らしく

 

フレームの設計寸法から見て取れる

 

2台の違いを比較してみます!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

feather geo

 

arcv geo

 (2台とも170cm前後向けのサイズで比較)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

☆ホイールベースが全然違う!

 

 

 

ホイールベースとは前輪と後輪の車軸部分同士の距離の長さ。

 

これが長いと走っている時にまっすぐ安定しやすくなります。

 

 

feather wb 

フェザーのホイールベースは987㎜。

 

 

 

 

 

 

 

 

arcv wb

トラックアーカイブは940㎜。

 

 

 

つまり全長が4.7cmも違います。

 

 

 

 

この違いから見てとれるように

 

フェザーは安定感重視の設計

 

トラックアーカイブは鋭く軽やかな動きを重視した設計

 

と言えます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

どこの違いでそれだけ全長が違うかというと

 

まずはチェーンステー。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

fcs 

フェザーが405㎜

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

acs

トラックアーカイブは390㎜

 

 

 

 

 

一般的にチェーンステーが短いと

 

加速性能が高くなる傾向にあります。

 

逆に乗り心地や安定感重視の場合は長めです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

続いて注目するのはヘッド角。

 

角度が緩いと安定感重視

 

角度がキツいと機動性重視になります。

 

 

 

 

 

 

fha

フェザーは72°

 

長距離サイクリング向けのロードバイクに近い設計です。

 

 

 

 

 

aha 

トラックアーカイブはやや立ち気味の74°

 

プロ選手のレース用マシン並みのかなり攻めた設計です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

さらにもうひとつはフォークオフセット。

 

フォークオフセットとは

 

先ほどのヘッド角に対して

 

フロントフォークがどれだけ傾いているか

 

という数字です。

 

オフセットの数字が大きいほど

 

前輪がヘッド角よりも前に出て取り付けられていて

 

安定感が増す設計になります。

 

 

foff 

 フェザーは45㎜

 

 

 

 

 

 

 

 

 aoff

トラックアーカイブは30㎜

 

レース用のロードバイクでも45~50㎜ぐらいあるので

 

他にあまり見かけない設計です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4 

 

この辺はトラックアーカイブの

 

元ネタになったTRACK PRO譲りの設計です。

 

クリテリウムという市街地レースでは

 

交差点などの直角コーナーが多いので

 

キツいコーナーを鋭くガッ!と曲がれるようになっています。

 

 

 

 

 

 

 

というわけで

 

チェーンステーの長さ・ヘッド角・フォークオフセット

 

などの設計の違いから

 

両者はホイールベースに5cm近く差が出ています。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

☆BB下がりも全然違う!

 

 

 

 

 

BB下がり(BBドロップ)とは 

 

前輪と後輪の車軸を結んだ線から

 

クランクの回転軸がどれだけ下がった位置にあるか

 

つまり自転車の重心が高いのか低いのかが分かります。

 

BB下がりが浅い=重心が高い

 

加速性能が良くなり、機敏に動けるようになります。

 

BB下がりが深い=重心が低い

 

安定性が高くフラつきにくくなります。

 

 

 

fbbd 

フェザーは58㎜

 

クロスバイクに似ている数値です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

abbd

トラックアーカイブは45㎜

 

 かなり腰高な設計です。

 

ここからもトラックアーカイブが

 

鋭くアグレッシブな動きを狙った設計のバイクと分かります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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パッと見のカタチこそ似ている両者ですが

 

フェザーは街乗り用のオーソドックスなバイク

 

トラックアーカイブはキレッキレの攻めるバイク 

 

という性格の違いが

 

設計寸法から見て取れます。 

 

 まったり普段乗りならフェザーの方がラクチンですが

 

トラックアーカイブの方は

 

加速もコーナーもキビキビ動いて

 

とにかく乗っていて楽しいバイク。

 

どちらもそれぞれの良さがあります!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

というわけで

 

メーカーのカタログやHPに乗っている

 

こんな感じの寸法表も

 

 

trekgeo

 

 

意味が分かってくると面白いですよ

 

というお話でした!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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