2020/05/21 07:07
ワイズロード激押し!
話題の室内トレーナー
SARIS H3&MP1
店頭で試乗できます!
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営業時間のお知らせ
ワイズロード神戸店では
5/23(土)より
土日祝の営業時間を平常通り
12:00~20:00
とさせていただきます。
《ワイズロード神戸店》
平日/土日祝 12:00~20:00
ワイズロード各店の営業時間は
弊社ポータルサイトにてご確認いただけます。
FUJI
FEATHER
M.SIL:49(身長165cm前後)
M.RED:49(身長165cm前後)
M.BLK:52(身長170cm前後)54(身長175m前後)
¥69,000+税
(現金お支払いで¥2,070分のポイント)
FUJI
TRACK ARCV
SIL:S(身長170cm前後)
M.BLK:XS(身長165cm前後)
¥85,000+税
(現金お支払いで¥2,550分のポイント)
神戸店ピストコーナーでも人気を二分する
FUJIの2車種。
実際、ピストをご検討の方には
お値段の差こそ少しありますが
迷いどころのモデルです。
フェザーは細身のクロモリフレームで
クラシカルなイメージ
トラックアーカイブはアルミフレームで
モダンなストリートデザイン。
カーボンフォーク採用で
8.1㎏と軽量なのも特徴ですね!
という所までは
カタログスペックを見て分かりやすいポイント。
今回は自転車屋らしく
フレームの設計寸法から見て取れる
2台の違いを比較してみます!
(2台とも170cm前後向けのサイズで比較)
☆ホイールベースが全然違う!
ホイールベースとは前輪と後輪の車軸部分同士の距離の長さ。
これが長いと走っている時にまっすぐ安定しやすくなります。
フェザーのホイールベースは987㎜。
トラックアーカイブは940㎜。
つまり全長が4.7cmも違います。
この違いから見てとれるように
フェザーは安定感重視の設計で
トラックアーカイブは鋭く軽やかな動きを重視した設計
と言えます。
どこの違いでそれだけ全長が違うかというと
まずはチェーンステー。
フェザーが405㎜
トラックアーカイブは390㎜
一般的にチェーンステーが短いと
加速性能が高くなる傾向にあります。
逆に乗り心地や安定感重視の場合は長めです。
続いて注目するのはヘッド角。
角度が緩いと安定感重視
角度がキツいと機動性重視になります。
フェザーは72°
長距離サイクリング向けのロードバイクに近い設計です。
トラックアーカイブはやや立ち気味の74°
プロ選手のレース用マシン並みのかなり攻めた設計です。
さらにもうひとつはフォークオフセット。
フォークオフセットとは
先ほどのヘッド角に対して
フロントフォークがどれだけ傾いているか
という数字です。
オフセットの数字が大きいほど
前輪がヘッド角よりも前に出て取り付けられていて
安定感が増す設計になります。
フェザーは45㎜
トラックアーカイブは30㎜
レース用のロードバイクでも45~50㎜ぐらいあるので
他にあまり見かけない設計です。
この辺はトラックアーカイブの
元ネタになったTRACK PRO譲りの設計です。
クリテリウムという市街地レースでは
交差点などの直角コーナーが多いので
キツいコーナーを鋭くガッ!と曲がれるようになっています。
というわけで
チェーンステーの長さ・ヘッド角・フォークオフセット
などの設計の違いから
両者はホイールベースに5cm近く差が出ています。
☆BB下がりも全然違う!
BB下がり(BBドロップ)とは
前輪と後輪の車軸を結んだ線から
クランクの回転軸がどれだけ下がった位置にあるか
つまり自転車の重心が高いのか低いのかが分かります。
BB下がりが浅い=重心が高いと
加速性能が良くなり、機敏に動けるようになります。
BB下がりが深い=重心が低いと
安定性が高くフラつきにくくなります。
フェザーは58㎜
クロスバイクに似ている数値です。
トラックアーカイブは45㎜
かなり腰高な設計です。
ここからもトラックアーカイブが
鋭くアグレッシブな動きを狙った設計のバイクと分かります。
パッと見のカタチこそ似ている両者ですが
フェザーは街乗り用のオーソドックスなバイク
トラックアーカイブはキレッキレの攻めるバイク
という性格の違いが
設計寸法から見て取れます。
まったり普段乗りならフェザーの方がラクチンですが
トラックアーカイブの方は
加速もコーナーもキビキビ動いて
とにかく乗っていて楽しいバイク。
どちらもそれぞれの良さがあります!
というわけで
メーカーのカタログやHPに乗っている
こんな感じの寸法表も
意味が分かってくると面白いですよ
というお話でした!
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