【SCOTT】新型FOILって何が変わったん?解説いたします!!
by: 米倉篤輝

 

 

 

 

 

 

 

どーも、米倉です。

 

 

 

 

SCOTT FOIL HMFを紹介いたします!

 

 

 

 

 

 IMG_6920

 

 

 

 SCOTT

 

 

FOIL HMF

 

 

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ミドルグレードの「HMFカーボン」が使用されたモデルです!

 

 

フレーム重量が1060g、フォークが365gと

非常に軽量に作られています!

 

 

 

 

 

 

 

 IMG_6921

 

 

 

 

 

 

 

 

2021年はモデルチェンジを果たしました。

でも、フレーム単体で見ると、

全体的なシルエットは前モデルから

大きくは変わっていませんよね。

 

 

 

 

 

 

 

と、いうのも。

 

 

 

 

 

 

もともとの完成度が非常に高いバイクのため、

細部に変更はあるものの、2016年にラインナップされた

二代目FOILから大きく形状は変更されていません!

 

 

 

 

 

 

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何が大きく変わったかといいますと、

ワイヤー類をフル内装にした点です!

フレーム単体だと伝わらないんですが、

これが大きな変更点になります。

 

 

 

 

 

 

ワイヤー類の形状はエアロな形状とかではなく、

丸いので大きな空気抵抗になります。

なので、このアップデートによって、

さらにFOILは速く走ることを可能にしました

 

 

 

 

 

 

 

また、機械式の変速ワイヤーまで完全な内装化をする

「エキセントリックフォークシャフト」

という方式が採られています!

 

 

 

 

 

 

 

 

では細かい作りを見ていきましょう!

 

 

 

 

 

 IMG_6923

 

 

 

 

コンパクトなリア三角と薄いシートステーは

高い振動吸収性を実現します!

 

 

 

 

シートチューブがタイヤを覆うような造形は

空力性能の高さがうかがえます!

 

 

 

 

 

スルーアスクルの受けの部分にはくぼみがあり、

迅速なホイール交換を実現します!

 

 

 

 

 

 

この部分は一般ユーザーにはあまり恩恵はないかもしれませんが、

プロの世界でもディスクブレーキ化による

ホイール交換の時間短縮はHOTな話題の一つなんだなと

実感できます!

 

 

 

 

 

 

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フォークフラップは健在で、大きな整流作用を発揮します!

 

 

 

 

 

 

 

 IMG_6922

 

 

 

 

ヘッドチューブの形状も変更されました。

 

 

 

より横風に強い形状(ヨー角に優れた形状)で

完璧なエアロダイナミクスを追求しました!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 IMG_6925

 

 

 

 

シートポストも少し細く作られてますね!

 

 

 

 

 

 

 

 

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もともと完成度が高いこのバイク、

細部もアップデートを施し、さらに完成度を高めたのが

この2021年モデルになります!

 

 

 

 

 

 

ぜひバラ完してみてはいかがでしょうか!

 

 

 

バラ完の際のコンポーネントの値段は

下のブログを参考にしてみてください!

 

 

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ロードバイクのバラ完について解説いたします!!VOL.2~コンポ(変速機)について~【バラ完解体新書】

 

 

 

 

 

 

 

米倉でした~

 

 

 

 

 

 

 

 


 

 

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