2021/02/03 23:09
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本日、神戸店に珍しいモンが入荷してきました。
DAHON
CLINCH D10
¥167,000+税
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店頭にてご確認ください!
はい。ワタクシも乗っております
DAHONの一風変わった折りたたみバイクです。
一見すると折りたたみバイクには見えないフォルム。
どちらかというとBMXっぽいです。
一般的な折りたたみバイクには
大きなクランプがあるので分かりやすいですが
CLINCHはLOCKJAWシステムという
特殊な折りたたみ機構を採用しています。
パッと見には折りたたみっぽく見えないのでメーカーは
インビジブルフォールディングバイクと謳っています。
LOCKJAWシステムは
フレームにある2カ所のネジがクランプになっていて
折りたたむ時にはこのネジを6㎜の六角レンチで回します。
工具が必要ですが、実はグリップのところに
専用の工具が隠されています。
シャキーンと取り出してクイッとネジを回せば
あとは一般的な20インチタイプの折りたたみバイクと
同じ要領で折りたたむことができます。
LACKJAWシステムのメリットは
パワーロスの最大の原因である
フレームのたわみを少なくできるということです。
一般的な折りたたみバイクのヒンジ部分は
蝶番のようになっていて
接合部分が垂直に面で接するようになっています。
LOCKJAWシステムでは
怪獣のキバのようなカタチの接合部分が
上下左右にガッチリと噛み合うので
垂直に面で接する形よりも
接合部分でのたわみを大幅に減らし
人間が漕いだ力を効率良く
推進力に変えることができます。
またフレーム全体のアルミパイプもかなり太く
ガッシリしたデザインになっていて
への字型に湾曲したモノシートステーも特徴的です。
▲トップチューブが太すぎてシートチューブはその中を貫通しています!
ロードバイクのような
ゴツいストレートブレードのフロントフォーク
捻じれを押さえるために
四角断面の形状になった太いハンドルポストなど
DAHONの他のモデルとは明らかに違う
車体全体のたわみや捻じれを徹底的に押さえて
とにかく走るバイクを目指した
突き抜けた設計になっています。
変速系にはシマノ10速ロード用コンポ ティアグラを搭載。
フロントはシングル仕様の53Tを採用。
451規格の20インチホイール。
巡航性能を高めるために30㎜高のリムが使われています。
タイヤも珍しい20×1 3/8(約35㎜幅)というサイズで
チューブなどもあまり売っていないサイズなので
パンクした時用に予め用意しておくのをオススメします。
自分が乗っているだけに
他にもいろいろ語りたいバイクではありますが
気になる方は以前ご紹介したブログをご参照下さい。
パープル・ガンメタル各1台ずつ在庫しております!
とにかく走れる折りたたみバイクをお探しの方は
ぜひご検討下さい!
『もし今回ご紹介した商品で気になったら!!』
ブログでご紹介した完成車、フレームで気になる在庫等あればお気軽にお問い合わせください。
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また店頭にないモデルもお探し致しますので、お気軽にお問い合わせください。
皆様のご来店を心よりお待ちしております。
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