【お客様の一台】これこそが究極のこだわり、高級ホイールのハブを組み換えさせて頂きました!!~ZIPP 303 FIRECREST DISC×ONYX VESPER ROAD~
by: 伏見将太

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どうも神戸店フシミです。

 

 

本日は常連のお客様より

 

 

ホイールの組み換えを承りましたので

 

 

ご紹介していこうかと思います。

 

 

 

 今回はかなり特殊なハブをオーダー頂きました

 

 

 

ONYX RACING PRODUCTS(オーエヌワイエックス・レーシングプロダクツ)は 一方向のみに回転力を伝達するワンウェイクラッチ機構Sprag Clutch(スプラグクラッチ)を パワー伝達部分に使用する大変ユニークなアメリカのハブ専門メーカーです。

 

 

 

 

 

 

 

そのONXYのVesper ROAD HUBSをチョイス

 

 

VESPER ROAD


 唯一無二のスプラグクラッチを搭載した低フリクションハブのONYX。更に進化を果たした”Vesper”が登場!スプラグクラッチのサイズとハブシェルを更に最適軽量化。カセットボディの変更も容易になりました。ベアリングはセラミック、スチールを使用環境に応じてお選びいただけます。 

 

 

 

 

組み換えの元となるホイールは

 

 

 

 

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303 FIRECREST CLINCHER TUBELESS DISC

303クリンチャーをベースに、最新のチューブレステクノロジーとDiscブレーキシステムに対応。Discブレーキ化されたことでZIPP特有のディンプル加工はリムの全体に及び、更なるエアロダイナミクスを生み出します。NSWと同様にチューブレス化されたことで、タイヤとの親和性を計算されたリム形状が採用され、21mmの内幅を持つ303は28Cタイヤに最適化されています。

 

 

 

 

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ZIPP 303 FIRECREST DISCの純正ハブと

VESPER ROADを組み換え

 

 

 

 

 

 

■自由に組み合わせ可能なボディ&ウィジットカラー
23色にも及ぶホディカラーと8色のウィジット(エンド小物)カラーからお好みの組み合わせでオーダー可能。豊富なカラーラインナップがオリジナリティを演出します。 

 

 

 

 

 

 

 

 

ONYXではボディカラーをパウダーコート塗装(PC) & アルマイト(Anodized)の計23色から、

ウィジット(エンド小物&アクスル)カラーを9色のアルマイトからお好みの組み合わせでオーダーが可能です。

 

 

 

 

 

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ボディカラーはBlue Anodizedをお選びいただき

 

 

 

 

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それ以外のウィジット(エンド小物)カラーはブラックの組み合わせで。

 

 

 

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フレームのブルーの部分と良い感じの統一感。

 

 

 

 

 

スポーク長もハブのフランジの大きさで変わるので

新たにスポークも必要になります!!

「sapim cx-ray」の画像検索結果

引っ張り剛性で右に出る者はいないSAPIM CX-RAY

最高ですがスポークですが価格も最高で1本の価格が¥500+TAXです(笑)

 

 

 

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スポークニップルも同じくSAPIMでハブカラーに合わせブルーに。

 

 

 

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チェーンリングボルトも合わせてブルーに。

 

 

 

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そんなこんなで最高の拘りホイールの誕生。

 

 

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最高の1台がまた更にグレードアップ!!

 

 

 

 

さて今回お選びいただいたONYXについて

もう少し詳しくどんなものか説明していきましょう。

 

 

 

▼  ▼  ▼

 

 

 

ONYXはスプラグクラッチによる圧倒的な“かかり”の良さと転がりの軽さから

BMXレースの分野において強い支持を受けているブランドですが、

そのラインナップはBMXのみならず、

MTB、Road、CX、FATのあらゆる規格に対応しています。

 

 

 

   

 

  

 

 

 

 

■ONYXとは?
スプラグクラッチという、1方向のみに回転力を伝達するクラッチシステムを採用し、ベアリングにはセラミックボールを採用することで、非常に軽い回転性能を持ったハブを生み出す、MADE IN USAのハブ専門メーカーです。

 

 

■スプラグクラッチ
ONYX RACING PRODUCTSが採用する『スプラグクラッチ』は、ペダリングをするとスプラグ(だるま型金属板の集合体)が瞬時にハブボディとカセットの軸の間で噛み合い、駆動トルクをホイールへタイムラグなしに伝達します。また、ペダルを止めたフリーの状態では、スプラグと接触しているカセット軸に凹凸がないことで、非常にフリクションロスが少なくスピード低下を抑えます。

 

 

■選択可能なフリーボディ素材
フリーボディには耐久性の高いステンレスと軽量なアルミボディを選択可。
シマノタイプアルミカセットホディにはスプロケットの噛み込みを緩和する独自のステンレスクリップが装着されています。

 

 

 

 

 

 

 

 

このハブの最大の特徴である『スプラグクラッチ』は、

ペダリングをするとスプラグ(だるま型金属板の集合体)が

瞬時にハブボディとフリーボディの軸の間で噛み込み、

駆動トルクをタイムラグ無しでホイールへと伝達します。

またペダリングを止めたフリー回転時には

スプラグと接触している軸に凹凸が無い事で、

フリクションロスが非常に少なくスピードの低下を抑えます。

多くのメーカーに採用されているラチェット構造では

爪が抵抗と“音”を生み出しますが、

その音が無い(聞こえない)こともその特徴です。

ONYXハブの特徴と仕組みは、下記の動画をご覧いただけると良くわかります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

スプラグクラッチの実演の様子は下記の動画でご確認いただけます。

ペダリングを止めるとクラッチが外れ無駆動状態になります。

他社で採用されているスプリングで押さえつけられる爪が存在しない為、

ペダリングを止めると「音が全くしない」といった様子がこの動画からも伝わると思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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今回のパーツ(ハブ)の費用は以下

 

フロントハブが¥41800円(税込)(セラミックベアリング)

リアハブが¥85,800円(税込)(セラミックベアリング)

 

ハブだけで総額¥127,600円

 

 

 

 

 

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F様‼︎

 

 

いつも当店をご利用いただきまして

誠にありがとうございます。

また今後とも宜しくお願い致します。

 今後の事なども全力でサポートさせていただきます。

 

 

 

 

 


 

 

 

 

 

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「金額的に・・・。」「予算が・・・。」といった方には

 

 

 

 

 

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予算の関係で手が出せなかったあの商品もこの商品も買えちゃいます!!

 

 

ぜひともお気軽にご相談ください!!!

 

 

 

 

 


 

 

 

 

 

 

 

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お気軽にご相談ください!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

以上、神戸店フシミでした!! 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

 

 

 

 

 

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