【TECH】スポーク巻き込みご用心!RACING ZERO CARBONスポーク交換
by: 仁科嘉孝

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高剛性カーボンリムにアルミスポークの組み合わせで他に類を見ない

ホイールに仕上がっているRACING ZERO CARBON、走行中に枝を

巻き上げてスポークにHITしたようです。

 

フルクラム&カンパニョーロ系の中級以上のリムはスポークホールが

貫通していないタイプですので、スポーク交換の際は

 

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この専用のネジをニップルに付けてバルブホールから入れて磁石で

誘導します。

ちなみに、このネジはシャマル系用で、ゾンダ系のステンレススポークは

 

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こっちの小さい方を使います。

 

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交換しました。

12時の位置にあるやつが交換したスポークです。

 

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テンションを開放したスポークは結構まがっていますね。

かなりのテンションで張ってあるのにこの曲がり方、、、

結構な太さの枝を巻き込んだようです。

 

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当然ながらスポーク交換で振れ取り&センター出しをしました。

元がセンター出ていたかどうかは分かりませんが、

 

フォークに取り付けたところブレーキが明らかに片効きします。

 

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ノンドライブサイドが先にコンタクトして、ドライブサイドに

2mmほどの隙間があります。

このフレームはフロントブレーキがダイレクトマウントなので、

キャリパー自体が動いてずれるということはあり得ませんので、

おそらく持ち込まれたときはドライブ側に1mmほどセンターが

ずれた状態でブレーキのセッティングをしているのだと思います。

 

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ついでにリアも見てみましたが、センタードンピシャ、軽度の振れ

のみでした。

 

落車や巻き込みなどでホイールが振れてしまった際は早めの修理が

肝要です。

 

 

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