流石VITTORIA、やっぱりハイエンドタイヤはいいぞ！
by: 松山店

 

平素より Y’s Road 松山店エミフルMASAKIをご利用頂き

誠にありがとうございます。

 

 

エミフルMASAKIのリニューアルに伴い

10月1日より営業時間の変更を致します。

 

 

  

【営業時間】10：00～19：00

 

 

 

 

ご利用のお客様にはご不便をお掛けいたしますが

何卒ご理解賜りますよう、宜しくお願い申し上げます。

 

   

Y’s Road 松山店エミフルMASAKI

 

 

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どうもこんにちは。

 

 

松山店大久保です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

以前のブログでコルサコントロールの快適性が～と言う話をしましたが、

 

 

どうやら空気圧がおおいに関係してそうです。

 

 

 

 

 

 

 

 

7~10BARと書いてあったので8.2BARくらい入れていたのですが、

 

 

空気が少しずつ抜けてくるにつれて快適性が大分増してきました。

 

 

路面の凹凸がゴンゴン→ボンボンと言う感じに

 

 

クッションを噛ませた様に衝撃が和らぎました。

 

 

 

 

 

お気に入りのコンチネンタルは推奨空気圧的に6.8BARくらいだったので

 

 

かなり高めだった感じですね。

 

 

空気圧って大事なんだなと改めて実感しました。

 

 

 

 

 

と言う事でタイヤのご紹介をします。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

VITTORIA

 

 

 

 

 

CORSA

 

 

 

 

 

SIZE : 700×25C

 

 

 

 

 

PRICE : ￥6,900+tax

 

 

↓

 

 

ワイズロード販売価格￥6,210+tax

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

私のはコルサコントロールですがこちらは通常のコルサ。

 

 

グリップ力や快適性を突き詰めたコルサコントロールや

 

 

走行性能と軽量性を高めそれ以外を捨て去ったコルサスピードと違い

 

 

全てが高い水準でまとまったコルサ

 

 

 

 

 

VITTORIAはクリンチャーではなくオープンチューブラー表記でしたが、

 

 

いつの間にか公式サイトの表記はクリンチャーになっていました。

 

 

分かりにくいという意見でもあったんでしょうか？

 

 

 

 

 

グリップ力はコルサコントロールに劣るとは言っても、

 

 

使用していて濡れた路面でも滑ったことの無いルビノプロの上位機種なので

 

 

通常使用では全然問題ないと思います。

 

 

 

 

 

通常版のコルサは推奨空気圧が6～10BARとかなり広いですが、

 

 

快適性や走行性能のバランス的に7BARくらいがよさそうですね。

※ライダーの体重によります

 

 

 

 

 

 

 

 

4種類ものコンパウンドをタイヤの場所によって使い分けており、

 

 

通常地面に接する面とサイド部分のコンパウンドを変更し

 

 

真っ直ぐ走る時は硬いコンパウンドで潰れず高い走行性能を、

 

 

コーナリング時は柔らかいコンパウンドで潰れて高いグリップ性能を

 

 

と言ったようにVITTORIAのこだわりが詰まったハイエンドタイヤです。

 

 

 

 

 

 

 

通勤用には少し高いかもしれませんが、

 

 

最高のグリップ力は濡れた路面でも安心して乗れますよ！

 

 

この唯一無二のグリップ力を是非1度お試しください！