【坂バカが初のバラ完チャレンジNo.4】コンポはやっぱり新型!組上がった車体重量が反則!?
by: 尾林佳史

坂バカバラ完チャレンジ!

 

 No.1【バイオレーサー5000を受けてみました♪】

No.2【Newフレームは!!??】

 No.3ハンドル・ステム決定!!】

 

と、

ニューバイクに心躍らせている、

名古屋クロスバイク館・尾林です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 そして、

ついに!?

 

 

 

 

 

 

 

第四弾にて、

バラ完の完成です!!

 

 

 

 

 

 

 image2

 

 

(画像は諸事情により、 

 バーテープ無し状態です。)

 

 

 

 

 

 

 

 

image3

 

 

コンポーネントは、

新型アルテグラ!

R8000シリーズ!!

 

 

 

フロント・52-36T

リア・11-30T

と、

リアをワイド化して、

登りの軽さと

ロングライドで起こりえる

様々な状況下での対応力を

確保しました!!

 

 

 

 

 

本当は、

デュラエースに出来れば

ベストでしたが、

金銭的に難しかったです(汗)

 

 

 

 

 

 

 

image4

 

 

ブレーキも、

アルテグラの

ダイレクトマウントとし、

 以前の車体の

105から順当にグレードアップ!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

image6

 

 

トレック車体ならではの、

Duo Trapセンサー!!

 

 

見た目もスッキリして、

空気抵抗の低減にもなるので、

サイコンを使用するなら

イチオシ必須アイテム!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ホイールは、

以前から使用している

カンパニョーロの

ZONDA装備で、

完成車重量が!?

 

 

 

 

 

 

 

驚愕の!?

 

 

 

 

 

 

 

image1

 

 

6.56kg!!!!

(ペダル・バーテープ・ボトルケージ抜き)

 

 

 

 

 

 

改めて、

ペダル・バーテープ・ボトルケージ付きで

計測したら、

7kgほどでしたが、

サドルが300g越えなので、

その軽量化とホイールを

少しグレードアップするだけで、

UCI規定の

6.8kgを下回っちゃいそうです(笑)

 

 

 

 

 

 

 

これで、

4月15日開催の

伊吹山ヒルクライムに

出ることを考えたら、

ワクワクが止まりませんね♪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そして、

今回バラ完を体験させていただき、

組み上げ・調整等に

チャレンジしようかと

思っておりましたが・・・

 

 

 

我らがワイズロード名古屋の

テックスタッフの

技術力・経験量の

圧倒的豊富さに

ただただ舌を巻くばかり(汗)

 

 

 

 

命を預ける車体になるわけですから、

にわかでいじると

「大やけど」すると、

再認識致しました・・・

 

 

 

 

 

皆様も、

少しでも自信が無い事は、

工賃はかかりますが、

テックにお任せすることを

オススメ致します。

 

 

 

 

 

 

 

 

もう、

すでにニューバイクで

色々と走っており、

ホイールを変えずに

フレーム等を変えると、

走りに違いが出るのか!?

 

105とアルテグラの違いは!?

 

といった感想は、

また次回のブログにて

ご報告させていただきます♪

 

 

 


 

 

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