【お客様の一台】美しく強くスタイリッシュその名はOLTRE XR1×R9100
by: 安川 生

皆さんこんにちは。

ワイズロード名古屋本館 安川です。

 

我々スタッフ間で今お客様の車体が話題になっております!! 

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その車体がこれだ!!

OLTRE XR1

  

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 皆さんはお気付きだろうか?

ただのOLTRE XR 1とは

一味も二味も違うんですよ!!

 

 

通常こちらのモデルは

SHIMANOの105で組まれているのですが、

 

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今回は話題沸騰の

あのパーツに一部乗せ換えちゃいました!!

 

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キラりと輝く

美しいデザインと高級感

これこそがSHIMANOが誇る

Top of line

DURA-ACE(R9100系)

 

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今年からフルモデルチェンジをし、

更にシンプルかつ理にかなった作りになりました。

 

 

 

そんな新型DURA-ACEの注目ポイント

安川目線でご説明させて頂きます。

 

 

 

 

 

まずは

ブレーキ

 

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構造上どうしてもブレーキを掛けた際に

上部が外側に開く様になってしまいます。

105(5800系)

 

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これでは制動力をフルで発揮することはできません。

 

そこで今回アーチをかける事により

開く力にも剛性が耐えられる様になりました。

写真では何枚とっても上手く撮れなかったので、

実物を見に来て下さい!!

 

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次に注目したのが

リアディレーラー

まずはコンパクトになった事で

より一層の軽量化が実現しました。

 

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そして写真では分かりませんが、

前作では2つのバネで動かしていたものを

今作は1つのバネで動かす機構を採用し

プーリーケージのみが動く様になり、

ワイヤーへの負荷がかからなくなりました。

これにより

変速時、高い性能を一定で発揮する事ができます。

 

少しわかりくいですが、動画でご確認ください。

 

前作の9000系と同じ機構のULTEGRA(6800系)

  

 

 

 

 

DURA-ACE(R9100)

 

 

 

 

 

おわかり頂けましたでしょうか?

「わからん!!」

 

と言う方はぜひこちらも店頭でご確認下さい!!

 

 

 

 

次々いきますよ~

フロントディレーラー

一見あまり変わった様には見えませんが、

よくよく見ていくと全然違うんです!

 

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今まではワイヤーを固定している

ボルトは長いアームの先端にあり

そこからワイヤーを動かしておりました。

 105(5800系)

 

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この機構ではフレームによっては

ワイヤー出口の角度が変わり

少し負荷に繋がっていました。

 

それを今回はワイヤーを一度リンクで返すことにより、

多くのフレームでも

理想とするワイヤー位置を実現。

 

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リンクを返すメリットはもう一つ

てこの原理の考え方になりますが、

リンク(支点)があれば小さな力で

フロントディレーラーを動かすことができます。

つまりはシフトが軽くなったんです!!

 

 

 

 

 

さあ

最後の変更点は自転車の顔となるパーツ

クランク

です。

 

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何が良いって?

そりゃもちろん見た目ですよ!?

 

カッコいいじゃないですか~

車体の中心で黒光りするこの感じ!!

高級感、カッコよさ、質感

 

どれをとっても最高級グレードの名に恥じない

仕上がり

 

 

もちろん軽量化にもなります!

 自転車パーツの中で

ホイール、フレームに次ぐ

3番目に重たいパーツとなるクランク

それが上位モデルになれば、

それだけ一気に軽量化に繋がります!!

 

 

 

 

 

この車体がスタッフ間で話題になっている理由は

R9100で組んでいるからだけではありません。

STIレバーに注目!!

 

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105(5800系)

そう!

STIはそのままに

新型DURA-ACEの変速性能と制動力を手に入れる事が出来るんです!!

 

 

 

 

そうして完成したのが

このOLTRE XR1×R9100なのです! 

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美しく強くスタイリッシュ

オーナー様のこれからの自転車ライフが楽しみです!

 

 

我々ワイズロード名古屋店

スタッフ一同はお客様が最高の車体に出会う

お手伝いをさせて頂きます。

是非一度ご来店くださいませ。

 

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2017/3/10  安川いきる