アラフォーのちっこいオッサン、どこまでレース前に追い込めるか?の巻【パワトレ】
by: 梅林 康典

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いよいよ今週末に開催される、

梅林と水野のシーズン初戦

実業団・修善寺ロード2days!!

 

 

屈指の難コースとして知られる

伊豆の修善寺サイクルスポーツセンターの

さらにまだ見ぬ8kmコース。

そして、発表されたエントリーリストでは

水野のE1クラス、梅林のE2クラス共に

面子がやべぇ!!

 

 

 

 

上位を狙うとか以前に

「君は生きのびることができるか・・・???」

状態。

 

 

どうせ臨むなら、ちゃんとトレーニングして挑む。

仕事や家庭が忙しいのは織り込み済。

出来る限り体調を整え、暴飲暴食とかもってのほか。

ベースさえ出来ていれば、2週間で高負荷には耐えられる。

を、信条としている梅林。

 

 

 

今年は例年よりもレース初戦が1ヵ月はやいので

絶対的な走り込みの時間と距離が足らないことと

寄る年波のせいか?疲労が抜けなくなっていること

体重がなかなか絞れないこと

が不安材料ですが。

 

 

レース前に、できるだけ高負荷に慣れておく

を目標に

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他のショップの方ですが(笑)毎度おなじみ

刈谷の虎ことタイガー店長

昨年の実業団・輪島ロードでの入賞もある

豪脚選手にお付き合い頂きました。

 

 

コースは

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短いけど、キュッとした勾配の坂を周回するコースと

大きく登っていく峠を織り込み

85km。

これを、3時間ノンストップでTSS(トレーニングストレススコア)は

まぁまあ高めの250。

 

 

 

パワトレ用語としての今回は負荷を示す

強度係数 IF に注目したいと思います。

 

 

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画像の赤で囲ってある項目ですね。

 

 

 

この日のトレーニングでは、集合場所までの自走を含まず

3時間ノンストップ なので

(お花を摘みに行った時間は1回だけありましたが・・・)

本当の強度係数と言えます。

 

 

 

戦闘力といえるFTPと、実際に走ったNP(ノーマライズドパワー)による

係数を表しておりますが

設定されているFTPが正しい場合は1時間以上のライドの時、

基本的にIFは「1.0」を越えません。

 

 

 

越えた場合、「限界突破」したということで

FTPは自動的に上方修正されるべきです。

昨年の梅林のレースデータのうち

「死ぬかと思った」ナンバーワン

最速店長選手権が1時間50分のレースで

IF0.96だったので

「1.0」を越えるのがいかに「限界突破」かお分かり頂けるかと思います。

(ただし、短距離のトラック競技やインターバルのかかる

短い時間のクリテリウム、20~30分のタイムトライアルだと

「1.0」を普通に越えたりします)

 

 

 

前置きが長くなりましたが、このトレーニングの

IF「0.85」なので

ちょうど「有酸素無酸素インターバル」のトレーニングに相応し

レースであれば「二時間半のアップダウン」を想定しているには

適合した強度となり、狙い通りの結果になりました。

 

 

その内容は前回も走った

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2km登って、下って

緩い平坦を踏む周回。

1周目は様子見しつつ、13分39秒。

平均出力で体重比3.6倍。

レースを想定すると、下りで無駄脚を使わないことも

練習に必要なので、NPではなく

平均出力にてお話を進めます。

 

 

2周目

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13分18秒。

平均出力で、体重比4.0倍。

登り区間での出力が4.9倍と「踏める」感覚を

掴んできました。

 

 

 

 

3周目

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「お花を摘みに」行ったことで

タイムは落ちてますが、平均出力で3.6倍を維持。

登りも4.8倍と落とさずにクリアできました。

 

 

 

4周目

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ここ!という周回で全開です。

12分3秒と、二年前の自己ベストに迫るタイムですが

登りで単独先行になり平坦もひとりで巡航したことを

考えると、単独での自己ベスト更新

 

 

 

そして

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登り区間は、体重比6倍で踏み切り

タイム更新。

しかし、良く見ると(右の赤いところ)

レコードホルダーのホッシー弐号は

梅林の前回よりも40秒速い。

どうなってんだ、全盛期のホッシー弐号・・・

はよ、かえってこい・・・

 

下りも良い感じにクリアでき

カーブ立ち上がりの速度が落ちてないので

最高速に乗るのが速く、ここも自己ベスト。

 

 

 

週末のレースに投入するホイールの選択で

悩んでましたが

 

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GIANTのカーボンチューブレス

SLR0は久々の登場であったにも関わらず

かなり良い感触。

IRCのフォーミュラPROチューブレスの卓越した

グリップ力もありコーナーで安心して曲がることができ

また一緒に走っている選手が驚くほど

リムハイトの対して速度が伸びるので

いまのところ、レース仕様での第一候補です。

 

 

 

後半は、あまり登りでは強度をあげずに

しかし勾配の急な峠を15分と10分。

下りと平坦ではレースを想定して

脚を回して速度を維持するイメージで。

 

しかし、最後の平坦からの

アップダウンでは見事に豪脚選手に

蹴散らされました(笑)

地力の差を感じてしまいました。

 

 

 

年齢と共に、ピークを合わせるのが難しくなってきておりますが

そこはそれとして

悪くない感触です。

(絶対値は低いですが)

 

 

 

もし、今週末のレースで

好成績だったら・・・

 

 

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梅林の偽物かも知れません!!

ご注意ください!!(笑)

 

 

 

 

コンディションのピークを合わせるのが難しいといっても

昔みたいに、「ただガムシャラに走る」のではなく

数字を見ながら分析し

狙ったところの練習が出来ているのか

にも、

パワーメーターは必須です!!

 

スタッフ・伊澤が使用する

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GARMIN Vector3

 

 

 

梅林、そして水野が使用する

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シマノ・FC-R9100P

 

店頭在庫ございますので

ぜひ、ご相談ください!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ワイズロード名古屋本館

ウェア館・クロスバイク館にて

一緒に働きませんか?

 

サンバルカン6040_n

 

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