【新常識】ワイドリムの流行が止まらない【ここまで来たのか】
by: 中川 敦嗣

こんにちは中川です。

 

 

最近のリム、どんどん太くなってます。

 

 

 

リムを太くするとタイヤの張り出し量を抑えることができ

 

タイヤの変形を減らすことが出来ます。

 

タイヤの変形を減らせば転がりによるパワーロスを減らせ、

 

 

転がりの軽さに繋がっていくトいうのが今の流行です。

 

 

が、

 

 

ここで気になるのが、

 

 

そんなに太いリムに細いタイヤ付けていいの？？

 

 

と言う疑問です。

 

 

旧来、適正リム幅は　

 

 

　タイヤ幅÷リム内幅＝１．４～２．４　

 

 

　になるようにするのが基本でした。

 

 

しかし最近はその計算式に囚われなくなっています。

 

 

SHIMANO の内幅１７ミリのモデルも２３Cのタイヤに対応と明記しています。

 

 

 

 

 

 

Bontrager のホイールも内幅１９ミリのモデルが

 

 

 

 

 

 

２２C以下のタイヤを使わないでくださいとなっています。

 

 

つまり、２３ｃのタイヤから対応ということですね。

 

 

メーカーさんに確認をとった所、業界全体でリム幅に対する考えが変わってきているそうです。

 

 

 

そんな中でも攻めまくったモデルがEMONDA  ALR シリーズ！！

 

 

 

 

   

リムの内幅なんと驚きの２１ミリです。

 

 

 

 

タイヤは２５ｃのタイヤですが、実測すると28ミリ近くあります。

 

 

 

 

 

エアボリュームも相当増えていますね。

 

 

 

 

フレームとのクリアランスも十分で、DISCモデルなら更に太いタイヤも選べそうです。

 

 

 

 

 

 

 是非、Y’sRoad名古屋店に見に来てください。

 

 

お待ちしております。

 

 

中川　敦嗣

 

 

 

 

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