【イチオシサドル】現代テクノロジーで再解釈したクラシックサドルのご紹介!
by: 齋藤 陸

こんにちわん。

 

 

 

 

スタッフ齋藤です。

 

 

 

 

やっと涼しくなってきて

部屋から出られるようになったボクですが

シクロやらピストやら一気に組んでます。

完成したら紹介しますね。

今日はパーツのお話なのですが

完成車をご購入された方は

バーテープやサドルなど

フィーリングに直接影響するパーツを交換されると思います。

 

 その中でも

サドルはもう体の一部みたいなもので(?)

 

 

 

 

 

 

特にサドルは車体のルックスに

大きく影響するので

 

 

 

 

 

乗り心地だけでは単純に選べないと

お困りの方も多いんじゃないでしょうか。

 

 

 

 

 

 

 

そんなあなたに

ボクが使ってるサドルをご紹介します。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DSC_0301

 

fi’zi:kVOLTAってサドルです。

 

 

 

 

 

”フィジーク”って読みます。

 

 

 

 

 

 

fi’zi:kは数少ない

ボクのお尻に合うサドルブランド。

 

 

 

 

 

 

 

厳密にはSelle Royal社のハイエンドモデルという

位置づけになるのですが

 

 

 

 

 

 

 

 

その名の通り

人体工学に基づいた

ステキなサドルがラインナップしてます。

 

 

 

 

 

 

 

 

このサドルに辿り着くまで

紆余曲折有ったので

せっかくなんでお伝えします。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

まずボクはクラシカルなサドルしか

合わない?ということに気づきました。

 

 

 

 

 

 

CONCORとかTURBOとかFLITEなんかが

気に入って使ってたのですが

形ゆえに車体を選ぶんですね。

(まあ見た目重視ライダーなんで)

 

 

 

 

 

 

 

これらに共通しているのが

断面がラウンドシェイプという

形状的特徴。

 

 

 

 

 

 

 

 

そこで登場したのがVOLTAで

ボクが使ってた三種を含むクラシックサドルを

CTスキャンまで行い分析。

 

 

 

 

 

 

 

その結果

数mm程度しか寸法差がなく

やはりラウンドシェイプであることが判明。

そこへ現代のテクノロジーが吹き込まれたのが

こいつだった、、、

というのが馴れ初めだったんですね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ボクは発売当初

この理論に惚れて買ってしまったんですが

良い。非常に良い。

意見の分かれるところだと思いますが

この異様な形も大好きです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DSC_0298 

 

DSC_0299

 

 

 

 

 

 

 

 

ボクが使ってるのは

R1ていうカーボンレール、ベースのモノなんですが

価格面から

金属レールのR3をリコメンド。

乗り心地なんかは同じで

重量が変わってくるくらいです。

夏、皆さん結構乗られると思うんで

スパイス効かせてあげて下さい。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

実は

このブログを執筆している最中に

御縁あるお客様への元へと旅立ってゆきました、、

 

 

 

 

ご興味ある方はスタッフへお問い合わせください。

 

 

 

 

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廃盤品もくまなくお探しいたします。

 

 

 

 

 

ご来店お待ちしております!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ちなみに

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DSC_0303

 

 

 

 

 

 

 

 

 

車体は

最後のUSA製ことCAAD9

Centaur Carbon組

オールドキャノンデール大好きなんで 

お話だけでもお待ちしてます。

 

 2019/09/28 Riku Sito

 

 

 


 

 

 

 

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