【Sale】ロングライド向けカーボンロード！振動吸収性を追求した快適な乗り心地！
by: 清水浩介

昨日、今日と晴れてて温かく過ごしやすい天候でしたが、明日はうって変わって強風の雨らしいです。明日…電車が遅延しないといいなぁー…なんて思いながら書いてます。ドーモ、僕こと清水です。

軽量カーボン・ロードバイクなあのメーカー！軽くて良い物でお馴染みのあのブランド！その品質の高さからプロユースのカーボンバイク使用を決定づけたスコット！

CR1発表当時のマスプロカーボンロードバイクとしては世界最軽量を誇るバイクでした。ただ軽いだけでなく、しっかりとした剛性をもたせたレースバイクとして、その知名度と人気を不動のものにし、その後の軽量＆高剛性カーボンバイクの潮流をつくったバイクでもあります。

路面からの振動を最小限におさえ、ライダーのパフォーマンスの低下を防ぎます。路面と「垂直方向の硬度」と「横方向のねじれ剛性」を、リアトライアングルとフロントフォークで適切なバランスにすることで、快適かつ剛性のあるバイクを実現させました。

垂直方向の硬度は路面から突き上げる振動に直結し、走行安定性と快適性に大きく影響するポイントです。また側面硬度（横方向の硬さ）は、ゴールスプリントなどでペダリング時の加速反応性や登りでの「(力の)かかり」の良さに関わります。

気になるフレーム全体の硬さは、サイズと形状、そしてカーボンチューブの厚みによって決定されます。そのカーボンチューブの繊維と織り方を吟味することで、カーボンそのものの硬さを調整してます。そしてバイクの味付けを決めるのはフレームジオメトリー。ここでプロにバイクを供給してきたスコットのノウハウが生きる場面ですが、CR1は垂直硬度と側面硬度のバランスを考えたジオメトリーで、振動を吸収する設計がなされています。

シートステーにかけての流れるようなフォルムはスコットの高い成形技術がうかがえる一面ですね。

そしてスコット独自のチューブ形状は、シートステイ、チェーンステイ、そしてフロントフォークの構造と形状の研究から生み出されています。

スコットの高い成形技術を伺わせる美しい造形美。加工技術力の高さが分かる場所でもありますね。

そしてリアエンド部。四角いパイプをシートステーに用いているため、エンドにはクリアランス確保の角度がついてます！シートステー、チェーンステーともに扁平な面を持つチューブ形状も、スコットがCR1に望む性能、快適性と高剛性の両立のため扁平な形状をしています。速さよりも快適さに拘った一台！ロード最初の一台でオススメなのは当然ですが、レース志向でガツガツ走る時期を過ぎた方、緩ポタな感じでマッタリユッタリで乗りたい方にもオススメしたい車体です。

SCOTT/CR1 30

カラー：BLK

サイズ：S(適応身長165～175cm)

価格：￥~~189,000~~+TAX

↓

特価：￥1〇3、4〇0+TAX！

3/24（土）お茶の水特別セミナー開催します！！

もっと速くなりたい方は是非！

詳細は画像をタッチクリック！