ピナレロの展示会レポと新型DOGMAのご紹介！
by: 木村太陽

こんにちは！お茶の水店の木村です！

先日行われたピナレロの展示会に当店店長の桂川が参加させていただいたのでその様子を写真付きでご紹介したいと思います！

1 THE ART OF BALANCE
2 DOGMA Fの詳細
3 気になるお値段と納期は？

THE ART OF BALANCE

実際にカンパニョーロのSUPER RECORD EPS、シャマルカーボンで組まれた完成車が展示されていました

フレーム、コンポーネント、ホイールすべてがイタリアンブランドで組まれていたこのバイク、色気がすごいです！
塗装の質感も素晴らしく、フレームの造形の滑らかさを際立たせています。いやー、いつかはこんな所有欲が満たされるバイクに乗ってみたいものですね！

DOGMA Fの詳細

さて、これまで新型DOGMAの外観について書いてきましたがその性能についても触れていきたいと思います

豊富なサイズ設定

ピナレロのロードバイクは伝統的にサイズが多く設定されており多くの人がポジションを出せるようになっています

430、465、500、515、530、540、550、560、575、595、620
の全11サイズのフレームに、リーチ、ハンドル幅を細かく選べる全16サイズのステム一体型ハンドル
そして、オフセット幅を選べる2種類のシートポストがありそれらの組み合わせはすべてで352通りにもなります！

これなら、ほとんどの人が最適なポジションをキチッと出せそうですね！

空力性能の向上

DOGMA Fを後ろから見ると、シートチューブとシートステーのつなぎ目がF12よりも空力を意識した形になっていたり専用シートポストが細くなっていたりと各所で空力の向上を図っている点が見受けられます
ダウンチューブはボトルをケージに差した際に空力が最適化されるよう一部がへこんだつくりになっています

ピナレロによると、F12と比べてリムモデルで3.2%、ディスクモデルで4.8%もの空気抵抗を削減することに成功しているそうです！

また、Fのリムモデル、ディスクモデルを比べるとディスクモデルのほうが7.8%も空力特性に優れているそうです

さらなる軽量化

シートポストのやぐら部分にチタンの3Dプリントを採用するなど細部のパーツや、各部の形にこだわることでフレーム、専用ハンドル、フォーク、シートポストの軽量化に成功しF12比で265gもの軽量化に成功しています

このフレームをデュラエースの電動変速油圧ブレーキモデル(R9170)とホイールをDT swiss ARC1400の使用で組んだ場合UCI規定ちょうどの6.8kgとなり、ホイールを同じでコンポをSRAM RED e-tap AXSで組んだ場合は6.9kgとなるそうです（どちらもボトルケージ・ペダル抜き）

電動変速とはいえ、ここまで軽量に仕上がるのはさすがスーパーハイエンドモデルといったところですね。ディスクモデルでこんなに軽いなら、リムモデルなら6.8kgなんか簡単に切っちゃいそうです！