愛車のカスタム　こだわりポイント
by: 大阪本館

11速化したSLX（M7000系）を試してみようと、完成車で購入したコナ・プロセス。

想像以上の性能で、おおむね満足しているのですが、ひとつだけ不満がありました。

 

 

上位モデルと比べてシフトレバーの作動量が多く、変速しづらく感じてしまいます…。

11速と段数が多いせいか、一度に変速できる段数が少ないのも気になりました。

そこで思い切ってXTにグレードアップ！

 

SL-M8000　右レバーのみ　￥5,756-（税別）

※SL-M8000　左右レバーセット　￥11,677-（税別）も在庫ございます（2017年4月22日現在）。

 

 

まずはSLXのシフトレバーを取り外し。

 

 

XTのシフトレバーはバンドタイプを選んだので、ブレーキレバー側のI-spec用のパーツも外してしまいます。

 

 

新しいワイヤーを切って長さを合わせ、変速調整をします。

 

 

交換完了！

 

 

マルチリリース搭載のXTへアップグレードしたことで、一度に変速できる段数が

シフトアップ側　1→2

シフトダウン側　2→3

と増えました。

またインスタントリリースといって、XTのシフトレバーはシフトアップのレスポンスが速くなっています。

これで11段の変速をさらに効果的に使いこなして、コーナーの立ち上がりの加速も、急な登り坂も、スムーズにクリアできるはず♪

 

 

自転車は、少しのパーツ交換で大きくフィーリングが変わります。

ゴールデンウィークに備えて、愛車のカスタムはいかがですか？

ご来店、お待ちしています！