ブロンプトンレストア計画 vol. 2
by: 大阪本館

vol. 1でフレームに大きな問題がないことを確認できたので、今回は脚周りに手を入れていきます。

 

 

まずはパンクしている前輪。

タイヤも相当古いはずなので、一緒に交換します。

 

 

シュワルベ・マラソンと悩んだ結果、今回は純正タイヤをチョイス。

ちなみにチューブとリムテープも純正品です。

 

 

続いて後輪。

こちらは手持ちがあるので、ホイールごと現行品に交換してしまいます。

 

 

チェーンテンショナーを外したところで新旧を比較。

画像上が純正品（旧型）、下が現行品です。

 

 

ハブナット等は純正品を流用して取り付けました。

 

 

チェーンテンショナーと、ギアインジケータチェーン（シフトワイヤの先のチェーン）も交換しています。

 

 

最後にチェーンを交換。

実は、この頃のブロンプトンは外装変速がなかったため、厚歯（1/8インチ幅）のチェーンを使っていました。

後輪やチェーンテンショナーを交換することで、現行の薄歯（3/32インチ幅）に合わせるのが目的です。

 

 

後ろ半分はだいぶきれいになりました。

次回は、もう少し細かいところに手を入れていこうと思います。

お楽しみに！