デローザ好きなら絶対見て!憧れのフラッグシップモデルが大特価!?
by: 辻 宙夢

こんにちは。DERSAを愛しDERSAに愛された男、辻です。

 

先に言っておきますと、今回の記事は長くなります。

 

しかし、退屈はさせませんよ。

 

 

今宵は共にderosaに酔いしれましょう!!

 

 

 

 

前置き長くなりましたが、本日ご紹介するのは

 

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【DE ROSA PROTOS 2018】

 

 

ワイズロード大阪本館オリジナルverです‼

 

 

 

PROTOSの魅力+スタッフが厳選したアセンブルパーツについて語っていきます。

 


 

そもそも【PROTOS】とは、、の前にそもそも【DEROSA】とは

 

ここから見ていきましょう!

 

え?大体知ってる?

 

 

そんなことは言わず僕の語りたい欲を発散させてくださいよ(笑)

 


 

そもそも【DE ROSA】とは

 

Ugo De Rosa & Figli ウーゴ・デ・ローザ・エ・フィーリ)

 

 

が、12歳の頃から工房で修業し、18歳の頃に独立してデローザを興しました。

 

 

同じイタリアのロードバイクブランドである【コルナゴ】 【ピナレロ】

 

 

の創業者が現役から退いている中、

 

 

ウーゴは今もデローザのトップに君臨しています。

 

 

先程も述べた通り、デローザはイタリアの名門ロードバイクメーカーで

 

 

カンピオニッシモの称号を持ち最高の選手として語り継がれている

(カンピオニッシモ(チャンピオン中のチャンピオン))

 

 

エディ・メルクスにもフレームを供給、グランツールや世界選手権での

 

 

幾多の勝利を支えたレーシングバイクを手がけています。

 

 

そして、DE ROSAにはエントリーモデルがなく多くのサイクリストの

 

 

憧れのブランドとして君臨しています。

  


 

こんな短い文じゃ言い切れないことはたくさんありますが、

 

そろそろ【PROTOS】についても話していきます。

 

【PROTOS】はDE ROSAの全ラインナップ中でも第一、

 

つまりフラッグシップモデルと位置付けられます。

 

プロトスの名前の由来はプロトタイプから来ているとされており

 

またPROTOSはギリシャ語で【最初の、第一の】

 

などの意味があり、

 

その名の通り、並み居るすべてのロードバイクたちの中で

 

 

第一のポジション=頂点に立つことの出来るフレーム

 

と解釈できます。

 

 

長年愛され続け、主流のフレーム素材が時代の流れにより変わってきた中でも、

 

常にトップレーシングブランドとして君臨してきた、

 

DE ROSA のトップモデルです。

 

 

そんなPROTOS、現在は日本人選手も多く在籍する、

 

NIPPO-Vini Fantini-Europa Oviniの選手等に機材提供しています。


 

 軽くPROTOSについて話させてもらいました。

 

お待たせしました。

 

 

ここから実際の車体についてご説明してきます! 

 


 

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2018年モデル PROTOS 大阪本館オリジナルモデル 

 

 

 この車体はワイズロード大阪本館がオリジナルでフレームから

 

組み上げた特別な車体になります。

 

スタッフがコスト、性能、見た目、全てを考え抜いて組み上げております。

 

まず、コンポーネント。

 

Campagnolo RECORD

 

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やっぱりDEROSAにはカンパですよね。

 

【カンパニョーロの美点として多く語られるのが、ワンレバー・ワンアクション

 

のシンプルな操作系と、そこから生まれるメカニカルな変速タッチ。

 

変速操作それ自体もバイクコントロールの一環、として楽しめるユーザーには

 

この「メカを動かした」と実感できるフィーリングがたまりません。

 

シマノで十分、という気持ちもわからなくはないですが・・・

 

カンパニョーロを使っているということは、それだけでより深いレベルで

 

自転車趣味を楽しむことができること、と個人的には思います。】

 (↑当店、店長の言葉借りました。。。)

 

 

そしてなにより、カーボン柄がより高級感を高めてくれます。

 

 

ハンドル・ステム・サドルはfi’zi:kで統一。

 

 

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CYRANO R1シリーズで固められており統一感はなんとも言えない程。

 

ハンドルはカーボンでステムはアルミですが、

 

アルミのステムの中でもかなりハイエンドな位置づけの物になります。

 

 

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サドルは【TEMPO ARGO】を使用。

 

レーシングな乗り方にはもちろん、ロングライドにも対応出来る

 

バランスの良いサドルになっています。

 

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ホイールはKSYRIUMカーボンSLをアッセンブル。

 

かなり軽い車体として組み上げております。

 

カーボンクリンチャーとしての基本性能は文句なし。登りがメインの

 

 

オールラウンダーとして、履きっぱなしであらゆるシーンに対応可能です。

 


 

少し長くなり過ぎましたのでそろそろまとめに入りますね(笑)

 

 

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細かいデザイン。どこを見ても綺麗です。

 

 

写真では伝えきれないデザインですので一度是非実物をご覧下さい。

 

 

 

そして気になる重量ですが…

 

 

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7.08㎏

 

 

かなり軽量なモデルとして仕上がっているのでは無いでしょうか?

 

 

 

フレームサイズは47。

 

おおよその適正身長は165~172cmくらいです。

 

 

 

 

そして最後にお値段ですが、

 

 ¥1.300,440+TAX

 ↓

 

¥***,***+TAX

 

 

ここではナイショです!!

 

かなりお買い得なことは間違いありません!!

 

気になる方は是非店頭またはお問い合わせ下さい。

 

 

長文お付き合いありがとうございました!!

 

以上大阪本館スタッフの辻でした!!

 


 

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注意:大阪本館ではMERIDAの取り扱いはございません。

 

 


 

 

新型コロナウイルスによる影響

 

 

 

 

 

新型コロナウイルス感染症予防に伴い、

 

ご来店時のマスクの着用をお願いいたします。

 

 

 

 

 

 

 

 

ご来店時にマスク、もしくはマスクに替わるものの着用のない方は

 

 

 

 

入店をお断りさせていただきます。

 

 

 

また、複数人数(3人~)でのご来店は

 

 

極力ご遠慮頂くようにお願い致します。

 

 

 

感染拡大防止のためですのでご理解、ご協力のほどよろしくお願い致します。

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

 

 

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