【インプレ】カレドニアとカレドニア5は全く別物!?
by: 熊谷直己

 

 

 

まいど~ 大阪本館の局地戦闘機ことアカネです。

 

 

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あっ、意味はないです

 

 

 

 

 

 

 

 

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先日のcervélo Caledonia5

 

のインプレ記事、見て頂けましたか~?

 

 

 

 

 

もし良ければ、チェックしてやってくださいませ!

 

【インプレ】cervéloが提唱する『モダンロード』の実力や如何に!?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そんで、今回はカレドニア5の弟分

 

cervélo Caledoniaをインプレッション!!

 

 

 

 

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パリ~ルーベ決戦機のカレドニア5から

 

使用カーボンを変更

 

 

 

 

 

重量は増しますが、お値段を抑えたモデルです

 

 

 

 

 

 

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ケーブルも外装式に変更されます

 

 

 

 

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今回の試乗車は32cのタイヤを履いたグラベルもバリバリ仕様です!

 

 

 

 

 

 

 

 

さて、レッツライド!!

 

 

 

 

 

これも発表直後に乗ったのですが

 

あの時は確か28cのタイヤを履いていました。

 

 

 

 

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格段に太くなったタイヤ

 

 

 

 

 

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リアタイヤとシートチューブのクリアランスがギリギリです

 

乗り味はどう変わるか・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

【加速】

 

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カレドニア5で圧倒的だった加速感

 

 

 

 

 

ノーマルのカレドニアになると、5ほどの爆発力は正直ないです。

 

 

 

しかしながら、ほど良いしなりから生まれるスピードの伸びは

 

5とはまた違った心地良さ

 

脚にダメージを残さず、高速域まで持っていくことが出来ます。

 

 

 

 

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ロングライドに行くなら

 

アカネ的にはこのくらいの硬さが好み

 

カレドニア5はなんやかんやでレーシングマシンですからね。

 

 

 

アタックが頻発するハードなツーリングなら5ですが・・・

 

 

 

 

 

 

 

【乗り心地】

 

 

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エアボリュームを高めに設定しているときの走りは

 

普通にロードバイクしてるから不思議

 

 

 

太タイヤ履いてるとは思えないくらい軽快です!

 

 

 

 

 

 

エアボリュームを下げれば

 

グラベルもガンガン行けるトラクションと安定感を得ます

 

 

 

 

タイヤの恩恵は大きいでしょうが、やはり5よりも

 

悪路でのバタつきも抑えられます。

 

 

 

よりグラベル系の使い方をするのであれば

 

5よりノーマルカレドニアの方がオススメ!

 

 

 

 

 

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一台二役、しかも両方かなり高次元

 

 

これぞサーヴェロが掲げる『モダンロード』ってヤツか・・・

 

かなり面白いです!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

グラベル側に振っても

 

ロード側に振っても活躍が期待できるマルチバイク!

 

次世代のバイクはこうなっていくのかもしれませんね・・・

 

 

 

 

 

 

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同じカレドニアでも、5と無印では全く違うバイクとも言える

 

仕上がりになっているのもまた面白いです!

 

 

 

 

自分の用途がどっちに向くのか

 

迷っちゃう場合はぜひ店頭にてご相談くださいませ~

 

 

 

 

以上、アカネでした~ ほな!

 

 

 


 

ワイズロード 決算!

1月23日(土)~2月28日(日)まで

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決算最終価格!

 


 

 

 

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新型コロナウイルス感染症予防に伴い、

 

ご来店時のマスクの着用をお願いいたします。

 

 

 

 

 

 

 

 

ご来店時にマスク、もしくはマスクに替わるものの着用のない方は

 

 

 

 

入店をお断りさせていただきます。

 

 

 

また、複数人数(3人~)でのご来店は

 

 

極力ご遠慮頂くようにお願い致します。

 

 

 

感染拡大防止のためですのでご理解、ご協力のほどよろしくお願い致します。

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

 

 

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