【PINARELLO】特価も良いけどやはり現行モデル
by: 秋津真裕

特価車に目が行きがちですがやはり21年モデルはカッコいい!!

 

見た目もそうですが性能も向上している

 

PINARELLOさすがとしか言いようがありません

 

 

 

PINARELLO　　2021　　PRINCE DISK　

 

 

　￥439,000-+TAX

 

 

 

 

硬過ぎずヤワ過ぎず。

 

初心者だけでなくベテランまでもがそのバランスの良い

 

乗り味の虜になった「プリンス」

（個人的にも21年モデルはプリンスが乗りやすいと思いました）。

 

DOGMA直系の最新エアロフレームの採用によって、

 

今まで以上にマッシブで

 

エッジを効かせたスペシャル感溢れる造形となりました。

 

デザイン面だけでなく、変速・ブレーキケーブルの

 

フル内装化によって、空力特性に関しても一気に

 

ドグマのレベルに近づいています。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ケーブル類の通り道を確保しつつ、

 

ヘッドスペーサーとフレームとのギャップを減らして

 

エアロ効果の向上も狙ったMOSTの新型ステム。

 

 

ヘッド周りの剛性も大きく引き上げられたので、

 

伝統のピナレロハンドリングの切れ味もさらにアップ。

使用されているカーボンのグレードは「T700 UD」

 

前作までのようなカーボンならではの網目（T700 12K）

ではなくなってしまったのは少し残念です。

 

 

PARISやRAZHAのT600と比べると硬質感が増すので、

カーボン特有のバネ感もこのグレードからは

多少感じられるようになってきます。

 

とは言えT700はあくまでもバランス型。

 

更なる軽快感を求めるのならT900が

 

使われている「FX」を選ばれるのが良いでしょう。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ホイールは今シーズンより新たに採用された、

 

フルクラムのレーシング800。

 

エントリーグレードなのは間違いないのですが、

 

ハイトが高いディープリム仕様としているので

 

ルックス面では文句なし。

 

 

フルクラムホイールは廉価モデルでも良く走るので有名。

 

意外とこのままでも、

 

それほど大きな不満を感じないかもしれません。

 

 

 

 

 

 

 

エントリークラスに当たるアングリルやラザ、パリに

感じるような変化球ではなく

 

ストレートにドグマに繋がるレーシングピナレロを

味わいたいならPRINCEです！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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ワイズロード　決算！

1月23日（土）～2月28日（日）まで

決算最終価格！

 

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極力ご遠慮頂くようにお願い致します。

 

 

 

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