【ワイズロードスタッフ試乗会】いがいやいがい、感動した一台
by: 秋津真裕

試乗会後何台乗ったか数えてみたら20数台乗ってました。その中でも個人的にトップ3に入る車体のインプレです。

1 INFINITO CV DISC
2 インプレ
3 重要セクション
4 欲しい方はワイズロードオンラインで注文！
5 自転車通勤・通学応援セール
6 はじめてのヘルメット、グローブコーナー新設致しました。
7 NEWブランド　P＆P COMPONENTS　ポップアップ開催です。11月23日まで
8 ワイズロード・ズイフターズメンバー募集中！

INFINITO CV DISC

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ULTEGRA Di2：¥759,000

ULTEGRA：¥572,000

インプレ

正直言って完全に舐めてました。エンデュランスモデルだからと言ってゆったりかと意気や走る走る。エンデュランスロードとして振動吸収性を持たせながら、レースレベルの走りも実現する剛性を有したパフォーマンスモデルだとハッキリ感じました。エンデュランスモデルにも関わらずボリューム感のあるフレーム造形が印象的ですが、実際に乗ってみると見た目ほどの硬さは感じません。特に快適性に関してはビアンキ独自の振動除去技術であるカウンターヴェイルが効いており、細かい振動をいなしてくれると感じました。もう車体全体がカウンターヴェイルです。踏み心地はエンデュランスロードにありがちな穏やかな感覚ではなく、レースを意識したアグレッシブな乗り味かなと。特にBB周りの横剛性がしっかりとしているため、踏み込んだパワーを確実に推進力に変えてくれます。フレーム重量も比較的軽め、エアロダイナミクスを意識したダウンチューブのカムテール形状や、ヘッドコラムのインテグレーテッドデザインなどもレースバイクらしいこだわりもあり、さらにフロントフォークは横に膨らんだ形状で、正面からの風を上手くいなしてくれているように感じました。唯一エンデュランスロードとしてヘッドチューブの長いアップライトなジオメトリーを採用しているため、平坦を高速巡航するようなときには低いポジションが取りづらいかと。ロングライドを快適にこなしていきたい人には良き相棒になってくれるかと

重要セクション

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リアの集合部ここがビアンキ独自の振動除去素材カウンターヴェイルを用い快適性を強化しており、エアロデザインを取り入れた専用形状のシートポストを合わせるシートステーにはブリッジも設けられねじれ剛性をさらに強化し。リアエンドまでカーボン一体成型で剛性を高めています。エアロ形状を採用したダウンチューブ、レーシングバイクらしいマッシブなBB周辺の造形がパワー伝達性を高めています。これがエンデュランスロードなのに良く走る結果に繋がっているのかもしれません

欲しい方はワイズロードオンラインで注文！

今回試乗しているのは2021年モデルです。現在ワイズオンラインにてブラックフライデーでお安くなっています。買うなら今!!これを逃すと2022モデルが入荷するまで入手は困難かと2022年モデルは現時点で8月以降入荷予定となっております。ビアンキという事を考えると予約をしないと22年モデルが完売してしまう可能性が非常に高いです。
確実に手に入れたい方は予約をオススメします！迷っているうちに次回入荷が2023年、未定と目途が立たなくなってしまう可能性がありますので、欲しい方はお早めにご予約ください！