【♧コルナゴ通信】この「C64」が最後のレーシング「C」になってしまうのだろうか。
by: 大阪本館スタッフ

 

 

眠い目をこすりながら観ていた、昨晩のチームプレゼンテーション。

ディフェンディングチャンピオンの登場はやっぱり最後でした。

 

ポガチャル＆V3-RSが強すぎる！

 

 

〇COLNAGO　　C64　F/S（RIM）　UAE EMIRATES
￥737,000－（税込）　→　￥ASK！！

 

エースのポガチャルを筆頭に、今年も強力なメンバーを揃えてきたUAE。

バイクに関してはほとんどフィーチャーされていませんでしたが、壇上に「C68」の姿はなかったように思えます。

V2-Rの時代にはこの「C64」を選ぶライダーもいたのですが・・・

 

クラシカルで美しいラグドフレーム

 

 

イタリアメイドで・レースで勝てて・しかも美しい。

伝統的なコルナゴのイメージを単一のモデルでカバーするのが難しい時代になってきたことで、従来型の「C」と機能性重視の「V」とに枝分かれしたコルナゴのフラッグシップ機。

軽さとエアロを「V」に任せたことでイタリアメイドであることを守ったものの、その分最新のレースシーンから距離が空いてしまった「C」。

とは言え、その運動性能はいまだ一線級。むしろエルネスト社長（当時）が考える「コルナゴの走り」が濃厚な分、ライドそのものを楽しむ感覚はこちらの方が上かもしれません。

 

エルネストが手掛けた最後の「C」

 

 

フレームサイズは500。
おおよその適正身長は170～175cmくらいでしょうか。

（詳細なフィッティングはバイオレーサーにて計測いたします）

 

エルネスト・コルナゴのサインあり＝フレームビルダーとしてのプライドがこれでもかと詰め込まれている「C64」。

「C68」の誕生が新たなコルナゴの幕開けだとしたら、こちらは今までのCシリーズの伝統を受け継ぐ最終進化形。まぎれもなく名車です。