コルナゴ販売に力を入れたい社員が招聘され

スペシャルな　試乗＆説明会が開催され参加しました。

　　　わたくしが注力して試してみたのは

　Ｖ１-Ｒのディスク仕様です！

　　　ディスクブレーキバージョンてことはフロントフォークは新設計

　中心部にブレーキキャリパーが付くわけですから・・・・・

　当然ブレードの強度を上げざる負えません。

　その結果・・・やっと熟成されてきた素敵な操縦性が崩れないか

　私は心配しています・・・・・がそれは杞憂でした。

　　100×15　スルーアクスル形状がいい仕事してます！

　　　　　端部が強力に連結されるため

　　　バランスを崩さず　　ディスクブレーキ化に対応しています

　　　良く調教された油圧ブレーキシステムは

　　　アナタ様のサイクルシーンの一つのストレスを解消します。

　　　過酷な条件下でも指先の軽い引力で強い制動も緩やかな制動も！

　　　↑　ハンドリングの味付けは

　リムブレーキバージョンのＶ１-Ｒと違いを感じました。

　　ヒラヒラとした切れ込み感が若干影をひそめ・・・

　　　すこし落ち着いたターンインの挙動を示すようです。

　　フェラーリー社と共同界開発された素晴らい空力＆レースライクな反応性と

　　確実で正確無比な制動力！　　これからの時代ベンチマークになりそうです

 

★もう一つの注目は・・・・

   ＭＯＮＤＯ　

　　　ＳＯＲＡ仕様で１３０，０００円　

ティアグラ仕様で１５０，０００円　税別

　本当にこのモデルのコスパは天下一品です！

名前は違うが中身はＳＴＲＡＤＡ　ＳＬのフレームです

信じられない低価格ですが　本物です。

↑　どう？この高級感！

詳細は後々、詳しく御報告いたしますが

ＭＯＮＤＯはとても上品な本物のロードバイク

　　本物のイタリアンレーサーです

 

　ｂｙ野澤