思えば、、

ST-7970 に搭載されたものの、、

新型フライトデッキ構想はとん挫し、

放置され、、

ST-9070にも搭載され、

最近ようやく

GARMINさんや

PIONEERさんとの連携で

サイクルコンピュータの操作ボタンとして

いわゆる補欠的な立ち位置で今までやってまりました。

正式名称「スイッチA」

 

最新のファームウェアアップデートで

変速ボタン機能が追加され

ようやく日の当たる、レギュラーの座へ！

 

ということで設定してみました。

 

↑まずは

SM-BCR2 でバイクとPCを接続

↓ 最初にSM-BCR2のファームウェアアップデート

その後各パーツの接続チェック、

ファームウェアアップデートの確認後

 

カスタマイズ

↓

シフトスイッチ

↓

たとえばSTレバー左の設定画面を開くとこんなかんじ

スイッチA項目は「サイクルコンピュータ左」です。

 

↓　プルダウンメニューでシフト機能を選択します。

「リア シフトダウン」

 

↓ 右レバーも同様に設定変更すれば

スプリンタースイッチのように

右：シフトアップ

左：シフトダウン

のような機能が割り当てできます。

プルダウンメニュー項目はどれも選べますので

フロント変速を割り当てることもできます。

↓ ちなみにスプリンタースイッチも、

　前後変速機能のみ変更可能です。

 

↓ そうなると、たとえば、、使い勝手は別として

全て右手で変速操作ができる設定も可能ですね。

上記の設定は

SM-PCE1でも同様にPC接続で可能でした。

しかし、iPadのE-TUBEのアプリでは2017年1月28日現在

「スイッチA」が設定画面に表れませんでした。

アプリのアップデートが待たれますね。

 

↓ ここでも変速できるよ！

 

Di2といえばR9150も間もなく出荷されるようですね。

ST-R9150の「スイッチA」はありますが

位置が少々前側になって

9070よりスイッチングが楽になってます。

↓

↑ ST-R9100よりシェイプアップされています。

 

↓ フロントディレイラ―はロー調整ボルトが廃されて

電気的な調整のみになっています。

これにより構造的改善が進み

小型、軽量化がすすみました。

 

 ↓ リアディレイラ―はメカニカルと見間違える程

小型化しています。

 

↓ ハンドル内蔵ジャンクションAもそろそろ出荷ですね。

 

 

R9150から搭載の新機能

シンクロシフトは

2つのモードがあるようです。

 

 

フルシンクロモード

右ボタンを押しっぱなしにすれば

途中でフロント変速が行われ、

直後にリアディレイラ―が2段ぐらい動いて

ギア比を繋げて

さらに後ろのギアが変速していきます。

 

セミシンクロモード

フロント変速を行った時のみ

リアディレイラ―が自動で

ギア比を繋ぎます。

 

加えて従来のノーマルモードが

ありますので3つのモードとなります。

 

R9150の注意点は

フロントインナーで

リアはトップ、セカンドは

標準で使えない仕様となったようです。

歯数の組み合わせではキャンセル可能らしいのですが

現物来てから要確認ですね。

 

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