本日の志木店　C60をe-TAPで組む
by: 野澤 伸吾

　　本日の組み立ては

　　コルナゴの麗しフレーム　C60

　　　↑　この　スンバらしいカラーリングにドキドキします

　　組み合わせるのは　スラムのe-TAP

　★オーナー様は　ブレーキラインのアウター＆インナーに

　　　　シマノ９０００　ポリマーコートを御希望です

　　つまり　ブレーキタッチに拘りたいのですね・・・・

　　　ここで　チョイ気になったのは

↑　e-TAPはレバー側のアウター端部にキャップが指定

　　↑　e-TAPのキャップは単純な作りなので

　なんかこう・・・・インナーと金属が接触する感触を感じました

　　↑　それに比べて　最新のシマノBRキャップには

　　　　滑り管がつくんですね！

　　　　　↑　特筆したいのは　この滑り管の端部形状

　先っちょに【キャップ内部側】　ある出っ張り

　アウターの端部に食い込み　コイル状金属にハマり

　金属同士の接触を防ぐのですね。　良い仕事してます

なんとか　

　　このシマノキャップをレバー側に使えないかなと

　　　e-TAPのキャップの直径は5.55ｍｍ

　　　　　↑　９０００は　素敵なAL製で5.9ｍｍ

　　　　これは　ちと太いですな・・・・・・

　　　レバーに差し込んだら　取れなくなっちゃうかも

　　↑　６８００のキャップは少し細い　5.75ｍｍか

　これなら　代わりに使えそう。

　　　　　　　実際　スムーズに入ります

　　　　↑　滑り管を切って　突き出しを短縮したら

　　　　e-TAPのレバー側にスムーズに入りましたね。

　　　ゴリゴリ感が無くなったと感じました。

　　これで　レバー側の端部はOK牧場なんですが・・・・

　　　　↑　C60の　ブレーキライン内装は　なーんか

　　　フレーム内部で擦れてる感触があるので・・・・・

　　　上図のように　長めのライナーを仕込んでやります

　　と　　ここで・・・・・

　　　　　↑　C60スペシャルカラー特有の

　　　キャップが　入らない問題

　　そう　イタリアン工房の塗装が厚くて

　　　　　　　　　９０００のキャップが入らない

　ここも無理やり押し込むと　悲惨な事が起こります。

★６８００に変えればいいのだけど

　　　　　　ここは見えるから９０００を使いたい

　　↑　入り口を　小さいヤスリでシコシコ削ります

　　手元が狂うと　とても大変な悪夢になりますよ

　　　　↑　キチンと収まれば　こんな外観になります

　　　こうなっていないで中途半端だと・・・・

そのうちハマって突然　効かなくなりそうで危ないですね

　↑　この作業をするとBRラインの案内管が無くなるので

　　　こんな針金を用意し

　　　　↑　こうやって　後方出口から引き出してやります

　　　　↑　後ろBRには　ノコンを仕込みました。

　　　イタリア国旗付きで

　↑　オーナー様は　右手で後ろBRにチャレンジ！

　　　コルナゴはやっぱこの方がビューティフル！！

　　そんな　C60組立でした

　ｂｙ野澤