ワイズロード志木店 Y'sRoad Shiki
2017/04/07 23:18
記事中 一部誤字がありました。
訂正します。 申しわけありませんでした 04/08記
何回かお問い合わせ頂くので
この際 記事にしておきますね
ビックプーリーに交換したら変速レスポンスが悪化?
そんなことは 無いと思いますよ。
【上側が11tなら特に】
リヤデレィラーの調整で大切なのは
Bテンションです。 そう
インナー&ロー時に
ガイドプーリーとスプロケの隙間
↑ この図は まず弱めの設定で仮付けした状態
とても 隙間が大きいでしょ。これは離れすぎ!
変速レスポンスが悪くなります。
この隙間は・・・・・
①チェーンが短いと大きくなる
②Bテンションボルトを締めると大きくなる
《 ↑ 誤字がありました 訂正します》
③プレート軸テンション・バネレートが弱いと大きくなる
上図は CDJビックプーリーバネ穴が二番目に緩い状態
ですので 一旦 外して・・・・・
↑ 5個ある穴の内 二番目に強い穴に入れなおす
CDJの美点に一つは
この穴が5か所ある事
入れなおしたら・・・・
↑ こうやって捻って ストッパービスを入れます
先ほどのバネレートが強ければ 手は痛いですよ。
ここで我慢しないと デカプリヲは組めません。
↑ この状態で仮組みし・・・・
↑ フレームに取り付けて
↑ こうやって チェーンを通し
↑ 下側のプーリーを付ければ
チェーンを切らなくても
RDは交換できます
↑ Bのバネレートを高めたら
前出の隙間が 狭くなったのが見えますね
↑ 隙間が狭すぎな場合は
このビスを締めます。
ゴロゴならないように調整
↑ 大切なチェーン長さはこんな感じ。
↑ ビックプーリーの利点である
アウター×ローの滑らかさを生かすにチェーン長は
シマノ式よりも2リンク長いカンパ式が良いと思います
そうすると 結果的に・・・・
チェーンテンションが抜け気味になるので
プレート軸テンションバネレートを張り気味にして
Bテンションボルトを締めつけ傾向ししたいのですね。
つまり ①~③の バランスを考えてセットしたい
そんな感じで絶好ちょ~! です
by野澤
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