ワイズロード志木店 Y'sRoad Shiki
2017/05/09 16:11
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お店は通常通り営業しておりますので
気軽にお買い物にいらしてください
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最近、チューブレスレディがメインタイヤだったので久しく忘れていましたが
あの超軽量チューブ再入荷&エクステンザR1シリーズのタイヤ一通り入荷です!
BRIDGESTONE EXTENZA R1シリーズ
個人的に一番注目しているのがこれ
R1S
ラインナップ中最軽量の
145g!!!
高密度ケーシングを採用
さらにダブルクラウンアール形状にすることで(いわゆるおにぎり型)
※他はシングルクラウンアール
軽量化と低い転がり抵抗を実現
対パンク性能は落ちますが
決戦タイヤとして一分一秒の争いにおいて
絶大なアドバンテージとなるでしょう
これからヒルクライムシーズンを迎える皆さんに是非使っていただきたいです!
23Cのみなのでワイドクリンチャーホイールの方は注意しましょう!
R1X
R1シリーズのオールラウンドモデル
すべてにバランスの取れたレーシングタイヤ
ブリヂストンタイヤがレースに勝てる条件を形にしたモデルです
条件が変わる中で一定のパフォーマンスを発揮するタイヤを目指した場合どうしても重くなるものです
ですが
これなら
たったの 180g (23c)
このあたりも世界最大のタイヤメーカーの力が伺えます・・・・・
R1G
最後に紹介するのは
ハイグリップモデル
個人的なイメージですが
三つも並ぶと他のメーカーなら高耐久モデルとかが出てきそうなものですが
あくまでレースに勝つ為のR1シリーズ
R1Gはシリーズ最強のグリップモデル!
そもそもR1シリーズはハイグリップなのが売りなのですが
Gは新しいハイグリップコンパウンドを採用した事で
より強力なグリップ力を発揮します
雨のレース
砂の浮いた路面
下りなど
グリップに関しての不安を残さない安心できるタイヤですね
プロはハイグリップを求める傾向があるようで
よりプロ向きに作られているのでしょうね
レースの質、ライダーの好みに応じた三つの勝てるタイヤ
まだ使った事がないということでしたら
今シーズンはこのタイヤにかけてみませんか?
そして、タイヤと共に重要なチューブ!
エクステンザ 18-25FV 48mm 52g
自分もジャイアントのSLR1ホイールをクリンチャーで使っていた時はずっとコレを使っていました
まず、この薄さ
同社のディスタンザチューブと比較するとなんだか別のサイズに見えるほど・・・・・・
もちろんラテックスの方が若干軽いですが熱トラブルの事を考えると
カーボンクリンチャーで軽量を狙うならコレでしょう!
チューブの厚みは路面抵抗にも関係してくるので
薄くしなやかなチューブはタイヤ性能を最大限まで引き出す事ができます!!
世界のブリヂストン
コレを書いている私はR1シリーズをまだ試していないので
チューブレスを脱いでクリンチャーに戻ろうか悩み中です(笑)
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