店内の3階にある試乗車

PINARELLO K8-S

に乗せてもらいました

この日私は朝9時前に出発しましたが

気温は1度から14度ほどで気温的には寒すぎるという事もなく

行き帰りが向かい風だったこと以外は

とても走りやすかったです

 

この日のコースは

 

荒川サイクリングロードを上りホンダエアポートあたりから左に曲がり物見山を目指し

同じ道で帰るといったコースでした

 

というのもK8-Sですがくだりで100km/h出しても安定したハンドリングができることを想定されて作られているため

フロントはONDAフォークでコーナリングの安定性

そして

この車体最大の特徴でもあるシートステーのサスペンションが後輪の路面追従性を高めています

このサスペンションのおかげで平地ではもちろんくだり中の段差などでもしっかりと行きたいラインに進むことが可能となっているように感じました

 

物見山のくだりで普段なら多少なりとも大回りになってしまう速度でも下った後すぐの曲がるポイントで大回りになったりせずに曲がりきることができました

 

 

話は変わって

私はカーボンフレームはアルミフレームより走行時の振動は少ないものと思っていました

さらにサスペンションも付いているのだからもしかしたら振動なんてほとんど感じないのではと考えていました

（こちらがシートステー部のサスペンション）

結果としては快適というわけにはいかず自分の出力を推進力に変えるため相応の反動だと思いました

 

 

 帰り道の秋ヶ瀬橋を渡っている時に

向かい風を初めての自転車で100km走ってさすがに疲れがきている状態でしたが

最後に彩湖の周回すればよかった

と疲れていてももう一分張りしたいと思える自転車でした

 

レースを視野に入れた購入はもちろんお勧めですが

100km-200kmなど気ままに乗りたい方にも私はお勧めできると思います