ドライカーボンの賢者

CDJ社の新型ビックプーリー！！

V３　PLUS　を取り付けました！

大口径化とプーリー間隔の最適化

により更に性能アップ！

 

 

↑　ノーマル設定のチェーン長さのままです

このアウター×トップでのプーリー角度を見ると

もうすこし長くしたいですね。

 

★よくある御質問に『ビックプーリーつけたらチェーンは交換？』

がありますけど・・・・ほとんどの場合そのままでもいけます

↑　アウター×ローの状態

まだ余裕があります。

オーナー様の御希望もあり今回チェーンは元状態で

次回チェーン交換時には２リンク伸ばしましょうね。

 

さて　チェーンの長さと

Bテンション調整とプーリーの穴は密接な関係です

 

 

CDJ　V３プーリーのテンションスプリング

の穴は５ヶ所あります。

 

今回のRD９０００で１１～２８ｔの場合

一番緩い穴　二番目　真ん中と試しまして

二番目に落ち着きました。

 

Bテンションの設定は

シフトフィールに影響しますので

とても大切です。

 

★ゴロゴロ音がしないギリギリが一番よいですよ。

 

 

ガイドプーリーは裏表どちらでも同じ

とCDJ様に確認していまして・・・・・・

 

 

カタログやパッケージはロゴが向こう側ですが

 

車体右からロゴが見えるようにしました

まあね性能には関係ないですけど

右側がロードバイクの正面ですから

 

作業台上での感触・・・・・・

この新型V３　とても好印象な回転具合です！

アナタ様のヒルクライム

はたまた　ロングライドで強い味方になります！

ｂｙ野澤