５年前に納めた

Ｃ５９が　還っていらっしゃり

里帰りオーバーホールです。

↑ホイールはフルクラムのレーシングスピード

上位機種のＸＬＲですのでＣＵＬＴベアリングです

３年間ほどノーメンテなカルトをあけてみる

ＷＥＢで様々な御意見があるようでして

カルトでもグリスを入れないとすぐに焼きつく

なーんて記事もあるみたいですね。

さて　　どうなんでしょうか

Ｆハブの全部品　

グリスレスなのでいたって奇麗です

汚れが溜まってない感触

インナーレースは

まったく健康です。

焼きつきや　傷はありません

もちろん　アウターレースも健康

セラミックベアリングも奇麗です

続いて　リヤホイールもバラします

ラチェットがあるドライブ側は

ラチェットのグリスが汚れていまうす

べリング自体は良いコンディション。

レースも健康体でした。

さて　このラチェット部分を洗浄しますが

ＷＡＫＯＳの水無し洗浄でやってみましょう

 

↑　チェーンクリーナー【遅乾燥】のあとにマルチフォーミング

 ここを掃除した方ならわかりますけど

とても頑固な固着なんです

 

↑　こすってもなかなかな汚れも

ワコーズならば　チョット吹くだけで飛びます

↑　コンプレッサーで風を吹いただけで

この状態　如何にワコーズ水無洗浄が優れているか

わかります！

 

さて　私はカルトベアリングのオーバーホールを

かれこれ５０回は実行していますけど

レースや玉に不具合があったことはありません

勿論　いつもノングリスです。

 

 

てか・・ＣＵＬＴにグリスいれたら

ＵＳＢになっちゃうもんね。

 

さて　そんな感じで

Ｃ５９のＯＨがおわりました

復活しましたああ！

いつもＯＨの最後はバーテープ巻き

バーテープは真剣に巻きます

大事です

やっぱり　カンパニョウロは美しい

納車が楽しみです

ｂｙ野澤