【社員試乗会】こちらも話題になった、ロード用チューブレスUSTを試してみた!
by: 今井 明

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10/18、40社のお取引先様にご協力頂き各ブランドで総数500を超える

 

試乗車、試着アイテムをご用意頂いての社員試乗会が実施されました。

 

試乗だけでなく商品についての様々な疑問にもご対応頂き貴重な経験をさせて頂きました。

 

この場をお借りして厚く御礼申し上げます。

 

ということで今回の経験を出来る限りブログでお伝えさせて頂きたいと思います。

 

より詳しい話は是非店頭にて。

 

 第八弾は試乗車からちょっと離れてホイールの試乗。

 

 

 

IMG_3927

 

 

 

このために片道80kmを自走してきました。

 

旧型フレームの愛車に現行の幅広リムがどこまで対応するかも確認したかった事の一つ。

 

一日のTSS400とかなり疲れましたがその甲斐はありました!

 

普段からR-SYS SL、レースではコスミックアルチメイトとMAVICを愛用しているため

 

新しくチューブレス仕様となって評判の高いUSTは気になっていました。

 

ブースに行くと、ホイール試乗の際に担当者の方がアプリに色々入力。

 

キャプチャ

 

 

これが秀逸で、ライダーやホイールの情報を入れる事で最適な空気圧を計算してくれるのです。

 

空気圧は走行感に影響するのでとても大事な要素になります。

 

コースや路面状況によって変えますが、チューブレスは低圧での運用が可能なため

 

特に空気圧によるセッティングが重要になります。

 

そこをしっかり考えてアプリを作る辺り、さすがMAVICです。

 

 

まずお借りしたのはアルミホイールのキシリウムプロUST。

 

販売価格はペアタイヤ付で¥140,000(税別)

 

比較対象は普段使っている同じMAVICのR-SYS SL。

 

普段クリンチャー23Cで7気圧入れていますが、UST25Cでは5.4気圧で試乗、

 

リム内幅は17mmでR-SYSに較べて2mm太くなっていますが装着OK。

 

漕ぎ出しはR-SYSも軽いのでそれほど大きな違いはありませんが

 

乗り心地がマイルドというか路面のロードノイズが少なく感じられ

 

滑らかな印象。

 

上りではリム幅が広くなってハブ剛性も上がった影響か、

 

ヨレが少なくしっかり進んでくれるので安定感があります。

 

キシリウムというと剛性の塊というイメージがありますが

 

USTの影響かしっかりしているのに滑らかで安心感があるという不思議な感覚でした。

 

今回のコースには長い下りはありませんでしたが、この安定感は下りでもアドバンテージになりそう。

 

ハンドリングも素直なのでフレームを選ばずに楽しめるホイールと感じました。

 

決して重いわけではないですが、この滑らかで疲労感の少ない感触は

 

レースというより普段乗りやロングライドに使いたい感じです。

 

キャプチャ

 

 

次にお借りしたのは周囲で絶賛されているコスミックプロカーボンSL UST。

 

車体に付けた写真を撮り忘れたのでMAVIC様のWEBサイトより拝借しました。

 

リム内幅は19mmとアルミのキシリウムより更に広くなって25Cタイヤとの更なるマッチングを実現。

 

ギリギリでしたが何とかクリアランスも取れて装着出来ました。

 

 

 

販売価格¥320,000(税別) ペアで1,490gとこのリムハイトとしては

 

軽量なオールラウンドモデルです。

 

事前に聞いていた通り漕ぎ出しは重め、リム重量405gと伺っていましたが

 

それよりは若干重く感じられます、これは比較対象のアルチメイトが反則的に軽いだけかも?

 

キシリウムプロとは明らかに違って剛性が高く転がり感を強く出してくるハードなイメージ。

 

骨太な印象は加速感の頭打ちがなく踏めば踏むほど速度が上がっていき、

 

そこからの巡航速度の維持、更にアタックという高速域での動きで真価を発揮する印象です。

 

これはレース現場で評価が高いはずです。

 

見事に目的によって必要な性能をのせてくるMAVICには脱帽の一言。

 

豊富なラインナップですのでお客様に必要なホイールが選べるでしょう。

 

迷ったらお気軽にスタッフまでご相談下さい!

 

 

 

 

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