色々使えるグラベルロードの意欲作!
by: 藤平悠介

当ブログをお読みの皆様こんにちは!

 

クロスバイク館の通勤ライダー藤平です

 

 

自転車は自分に合ったカスタムが出来る乗り物

 

しかし、規格などの縛りはあります

 

 

特にディスクブレーキ採用車では、

 

ホイールやブレーキ取付部の規格が難しい所

 

 

最近流行りのグラベルロードでも、

 

その規格は統一されていません。

 

 

そんなグラベルロード業界で、最新の規格を採用していて

 

カスタムしやすい一台をご紹介します!

 

 CIMG0405

 

FELT BROAM 60

(¥118,000+tax)

 

 

 

 

CIMG0406

 

 

ノーマルでは700×40Cという太めのタイヤを採用

 

 

ブロックの無いオンロード向けタイヤなので、

 

舗装路での走りは軽め

 

 

 CIMG0407

 

 

多数のダボ穴があり、キャリアやフェンダーの取付も可能

 

 

 

CIMG0408 

 

ホイールやブレーキの取り付け部分は最新規格を採用しており

 

今後のパーツ入手性も期待出来ます

 

 

 

CIMG0409

 

 

この価格ながらカーボンフォークなのも嬉しいですね

 

 

もちろんフォークの規格も最新のテーパーコラム

 

 

CIMG0411

 

カスタム向けの部分として、タイヤのクリアランスが大きめ

 

タイヤクリアランスは最大45CまでOKです

 

 

650Bのホイールを履かせれば最大2.1インチまでOK

 

 

 

ホイールサイズが簡単に変更出来るのは

 

ディスクブレーキ車の特権ですね

 

 

 CIMG0419

 

純正のクランクは、一般的なロードバイク用に比べ

 

ギア比軽めの物を採用

 

 

 

太いタイヤでの踏み出しも楽ですし

 

荷物を載せての上り坂などでギアが足りなくなるなんて事を防げます

 

 

 

CIMG0412

 

クランク取付部分(ボトムブラケット)が

 

一般的なネジ切りタイプなのも良いですね

 

 

メンテナンスのしやすさも、パーツの入手性も

 

圧入のタイプに比べ圧倒的に良くなります。

 

 

悪天候などで走ると痛み易い部分なので、

 

メンテナンス性が高いのはとてもありがたい設計

 

 

 

CIMG0418

 

トップチューブの下がりが大きい設計は多くの身長に対応しやすく

 

シートポストが長めに出る為振動吸収に優れます

 

 

大型のサドルバッグを取付したい場合にも

 

フレームとの干渉をしにくい設計ですね。

 

 

 

CIMG0410

 

この価格ながらワイヤーがフレーム内装なのも凄い!

 

ワイヤーに汚れが付きにくいので長持ちしますし、

 

フレームバッグ等の取り付けも干渉しません

 

 

自転車を担ぐようなシチュエーションでも

 

ワイヤーが邪魔になりにくいです。

 

 

 

CIMG0414

 

 

オフロードを走るライダーにとっては

 

純正のホイールでチューブレス化が出来るのも

 

嬉しいポイントではないでしょうか?

 

 

CIMG0417

 

ブレーキはワイヤー引きタイプでは珍しい

 

デュアルピストン仕様

 

 

両側のブレーキッパッドが可動するので

 

パッドの減りが均一化し、高いコントロール性能を発揮します

 

 

ブレーキローターの歪みに強いのもデュアルピストン仕様ならでは

 

 

 

CIMG0416

 

駆動系にはシマノのロードバイク用コンポーネント

 

「Claris」を採用

 

 

廉価グレードながらしっかりとした変速を実現!

 

 

 

フレームは剛性を重視し、

 

同社のVRシリーズよりも500gほど重くなっています

 

 

大量の荷物を積載してもビクともしないでしょう。

 

 

 

乗車姿勢はかなりゆったりと乗れ、

 

ホイールベースも長く設計されているので

 

安定感の高い走行が可能です。

 

 

 

オンロードの軽快な走行感と

 

カスタムを許容しオフロードもこなせる

 

最新のグラベルロード!

 

 

ぜひご検討下さい。

 

 

2018/12/14 藤平

 

 

 

 

 

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