正直パーツレビュー!FINISH LINE Tubeless Tire Sealant編
by: 藤平悠介

当ブログをお読みの皆様こんにちは!

 

クロスバイク館のグラベラー藤平です。

 

 

最近オフロードを走るライダーに

 

かなりマストなカスタム

 

「チューブレス化」

 

 

そのチューブレスのシステムも

 

「チューブレス」「チューブレスレディ」という

 

二種類に分かれます。

 

 

今回ご紹介するのは「チューブレスレディ」の規格で

 

タイヤの空気漏れを止める為の薬剤

 

「シーラント」についてのレビューです。

 

 

 

 

tiresealant01 

 

FINISH LINE

Tubeless Tire Sealant

 

 

 

 

一般的なシーラントはラテックス(ゴム)系の素材を使用するのですが

 

投入から数か月程度で乾いてしまうので、継ぎ足しが必要でした。

 

 

このシーラントは素材が違い、

 

「乾きにくさ」が売りの一品です。

 

 

 このシーラントを通勤用車体に使用し、

 

二カ月ほど使ってみてのレビューになります。

 

 

 

使用環境は、

 

 

 

826161_1

 

ホイール:クランクブラザーズ コバルト1

 

 

 

item_img02_tc

 

タイヤ:PANARACER GRAVELKING SK 43C

(チューブ有で1000キロ程運用していた物)

 

リムテープとバルブはホイールに付属してきた純正品を使用

 

リムテープは二周巻きにしました。

 

 

ホイールへのタイヤの組み付けは

 

タイヤが中古でビード径が伸びている事もあり

 

楽々クリア

 

 

リムとビード形状の相性も良く、

 

普通のフロアポンプで簡単にビードが上がります

 

 

しかし、ここで問題発生

 

バルブの根元から空気漏れがあります

 

 

 

リムテープの巻き方が悪かったのかな?と

 

剥がして巻きなおしましたが解消せず。

 

 

前後ともに同じ漏れ方なので

 

ホイールとバルブの相性のようです

 

 

「純正品なのになぜ・・・?」と思いつつ

 

空気漏れが止まる事を祈ってシーラントを投入!!

 

 

投入量は120ccくらい(目視での計測)

 

 

空気を入れてシーラントを回し

 

少し時間を置きます。

 

 

三十分程度でかなり空気が漏れていたので

 

空気を追加

 

 

 

さらに一時間後にもう一度追加しました。

 

 

三度の空気投入で、

 

バルブ根元からの空気漏れがかなり治まったので

 

車体に組み付け。

 

 

実走でシーラントを全体に回す事に

 

 

 

翌日からの通勤に投入しましたが

 

タイヤとリムの隙間から

 

少しずつのシーラント漏れがあります。

 

 

乗っている間に漏れるのではなく

 

数時間置くとジワジワにじみ出る感じ

 

 

実はこれ、このシーラントの持病のようです

 

 

他スタッフ含め四種類の環境で使用しましたが

 

全ての環境で同じような漏れ方です

 

 

しかし、シーラントの滲みがあっても空気はほとんど漏れません

 

 

シーラントの滲みも二週間程度で解消しました。

 

 

CIMG0518

 

(白い部分がシーラントが滲んだ痕跡です)

 

 

 

 

シーラントとしての空気の保持力は

 

一度しっかりと浸透してしまえばかなり高め

 

 

今まで使ったNotubesや

 

Joe’s No-Flatsに比べても

 

空気漏れは少なく感じます。

 

 

上記の二社に比べ

 

匂いが少ないのもありがたいですね。

 

 

価格としても一般的なシーラントと

 

同じくらいなのでオススメです

 

 

まだ使用二ヶ月なので

 

肝心の「乾きにくさ」

 

「水で流せる」といった部分はレビュー出来ませんが

 

かなり期待の持てる製品だと思います。

 

 

 

総評としては

 

「値段も性能もかなりのバランスでオススメ。

 

しかし、漏れが止まるまで少しタイムラグがあるので

 

車体を使用する前日などにメンテをする場合などには注意」

 

 

といった感じですかね。

 

個人的には今後これ一本で良い気がしています。

 

 

チューブレス化にオススメの一本!

 

カスタムをお考えの方は是非ご検討下さい!

 

 

2018/12/27 藤平

 

 

 

 

 

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