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理にかなった操作方法?整備性が高いだけじゃない!
by: 山本 勢太郎

こんにちは!

 

 

新宿カスタム店山本です!

 

 

師走ともなればバタバタと寝る暇も無く物事が過ぎ去りますが

 

 

まだ霜月は3日目。でも個人的には神無月から既に時の流れが

 

 

速く感じているのであります。

 

 

 

 

各店のブログでもあったかとは思いますが、

 

 

先月の17日に社内試乗会があり、各メーカーの

 

 

車体にまたがり平地、坂道、コーナリングを試してきました。

 

 

もちろんそれぞれのフレームに良さがあり、その魅力にひかれて

 

 

欲しい物が出てきます。しかし、車体を構成するものは

 

 

フレームだけではありません。そしてフレームは

 

 

組みあがった車体の特性を作る上で100%をカバーしている

 

 

訳ではないです。というのもホイールはもちろんハンドルや

 

 

コンポーネントが変わる事でまったく違う特性になってしまうのです。

 

 

 

ここで面白いのはやはり同じところを目指していても

 

 

乗り手によって好みが違い、同じものはひとつとして出てこないことです。

 

 

 

 

さて今回私が特に気になったのがSRAMの出している

 

 

無線電動変速のeTAP RED 11s

 

 

 

 

これは変速が無線で行えるため、シフトレバー、

 

 

変速機、バッテリーの間に一切ワイヤーが無いのです。

 

 

ですから一度機器登録をしてしまえばメンテナンスで

 

 

車体から外そうが他のフレームに乗せ換えようが固定するだけで

 

 

再度フレームに配線を入れたり貼り付ける手間が一切ないんです!

 

 

 

 

更には!

 

 

 

 

バッテリーが各ディレイラー、シフトレバー個々に付属し、

 

 

輪行の際にワンタッチで外すことで誤作動を防止し、

 

 

前後共通のバッテリーは万が一切れてしまった際には

 

 

入れ替える事で再び使用する事が出来ます。

 

 

(リアディレイラーに制御プログラムが入っている為、リアに使用可能なバッテリーがないと作動しません。)

 

 

無線通信を行う為タイムラグや、変速性能に不安もありましたが

 

 

それは一切不要です。モーターのパワーはかなり強く、

 

 

踏み込んでいる状態でも変速してしまうほどなのです。

 

 

しかもそれがシフトレバーを押したときには既に始まっています。

 

 

ですのでレースのゴールスプリントなどここでこそ!という

 

 

シーンにおいても安心してご使用いただく事が出来るはずです。

 

 

 

 

また操作方法もSHIMANOやCAMPAGNOLOとことなり、

 

 

右のレバーを押すと軽くなり、左のレバーを押すと重くなります。

 

 

フロントは左右同時押しで変速する仕様となっております。

 

 

驚いたことにこの変速方法、一瞬で慣れます!

 

 

リアの変速はチェーンがレバーの押した方側に移動するので

 

 

より直感的な操作ができるのです。

 

 

これからの寒い時期、厚手のグローブをしても片方のレバーに対して

 

 

変速レバーが1本しかないので押し間違いや2本同時押しなどの

 

 

トラブルが起きることなく、ストレスのかからない快適なライドが出来ます

 

 

 

 

当店にはWi-FLIY(ロングアーム)のキットとTTキットの在庫がございます。

 

 

価格は21万円(税抜)からのご用意で、スプリンタースイッチなどの

 

 

ご用意もあります。店頭では実際に使用している、したことのある

 

 

スタッフがお客様のご要望を伺い、お客様が必要としているものを

 

 

お探し、ご案内させて頂きます。バラ完、載せ替えの際は

 

 

お気軽にお尋ねください!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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