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【TREK】一切の妥協を排した究極のレーシングフレームが入荷!【MADONE】
by: 衣笠敬太

 

 

ここ最近は夜は冷えますが皆さまいかがお過ごしでしょうか。

 

 

 

当店はいつも通り元気に営業しておりますよ!

 

 

 

TREKが一切の妥協を許さず、全ての性能面おいて優れた性能を持った究極のディスクブレーキのレーシングフレームが入荷致しましたのでご紹介します。

 

 

 

 

 

 

TREK  MADONE  SLR DISC

(SIZE 52)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2004年に初めてMADONEが発売されて以降、永年に渡りトレックのレースバイクとしての基準であり続けたモデルが、2019年になりリニューアル。

 

 

 

一切の妥協を排した作りからは、速さと操作性であらゆる利点を与えられ、空力性能に優れ、軽くスムーズ、驚くほど速い。

 

 

 

新型Madone SLRは、何か1つだけに優れているのではなく、あらゆる面で優れたレースバイク。

 

 

 

これは優れた製造技術と、空力性能を高める形状やOCLV カーボン、調整式トップチューブIsoSpeed、新ジオメトリー、ディスクブレーキといった豊富な新テクノロジーの集大成です。

 

 

 

マドンの究極のインテグレーションを引き立てるよう、トレックが誇るKVFチューブを最適な形状に設計し他社製品に勝る軽量さ、そしてスーパーエアロなフレームを構成しました。

 

 

 

カラーはマットブラックを基調として、シートチューブ~ヘッドチューブにかけて美しくペイントされたマジョーラカラー。

 

 

 

光の当たり方によってパープル、ブルー、オレンジなど艶やかに変色しライダーの目を楽しませてくれるでしょう。

 

 

 

 

 

 

BBの規格にはBB90が採用されています。

 

 

 

 

 

 

ブレーキには近年のトレンドであるディスクブレーキを採用。 フラットマウント台座が設けられています。

 

 

 

 

 

 

マドンの隠されたシートマストはウェッジを内装したデザインで、シートマスト裏をよりすっきりとさせエアロ性能の向上に貢献しています。

 

 

 

 

 

 

シートポスト、トップチューブを繋ぐ調整式のISO SPEEDはトレックのレーシングバイクのベーシックとなりました。

 

 

 

ライドにおけるリバウンドの速度を遅め、スムーズでコントロールされた動きを実現し、最大限の振動吸収性を体感して頂けます。

 

 

 

乗り手の好みや走る路面に合わせて振動吸収性を変える事ができるのが大きな特徴。

 

 

 

 

 

 

ヘッドチューブそして上部のダストキャップまでもフレームと同じ形状が与えられて高いエアロダイナミクス性能を発揮する一端を担っています。

 

 

 

 

 

 

トップチューブのマジョーラカラーが本当に美しく、入荷してきた際初めて箱から出した時は見とれてしまいました。

 

 

 

 

 

 

トップチューブ:ホリゾンタル換算53.4mm

 

ヘッドチューブ:121mm

 

シートアングル:74.2度

 

スタック長:533mm

 

リーチ長:383mm

 

 

 

 

販売価格は 税別¥473,000-

 

 

 

お求めのお客様、また気になったお客様は是非当店Y’s Road 新宿カスタム店までお越しくださいませ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


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相応のパーツを付けて組みあがりになると思います。

レースガンガン仕様=105メインにホイールをR9100-C24足回りレース仕様でフレーム代プラス¥245000くらい

などなどお客様のご要望に合わせて提案させて頂きます。

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1000でもサイズは出せますが「5000」の実施を推奨します。

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