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【カスタムバイクギャラリー】SCOTT GENIUS 700 PREMIUM【MTB】
by: 松永 剛

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お客様のカスタムバイクをご紹介するコーナー、MTBの第2段です。

オールジャンルで遊べる1台ということで、当社支店にありました旧モデルの特価フレームセットをご指定いただき、新宿本館で組上げました!

 

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SCOTT GENIUS 700 Premium (2015 model)

 

 

フレームは2年型落ちですが、最新のパーツをふんだんに盛り込んだ、”今風”なバイクに。
新宿本館の定番ブランドで固めていますが、随所にお客様のコダワリを入れ込んでいます。

 

 

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Fフォークはフレームとセットになっていたモデルで、FOXの2015 FLOAT 32。
ストロークは150mmとかなり余裕のあるサスペンションです。

 

こちらにINDUSTRY NINEの完組ホイールのTRAILをチョイス。

 

そしてこのバイクの全体の雰囲気を決めている、スキンサイドタイヤ。
MAXXISのARDENT 27.5 x 2.25。

 

サスのストロークは長めのバイクではありますが、軽量ホイールとタイヤで
登りや平地で有効な軽快な足周りに設定しています。

 

 

 

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ハンドル周りは定番にして至高のTHOMSON。カーボンライザーバーと
アルミCNC加工の高精度ステムの組合せです。

ハンドルバーには、ブレーキレバー、シフトレバー、サスコントロールレバー、そしてシートポスト用のレバーが付いて
それぞれからケーブルが出ているのでかなり複雑なワイヤーの取り回しになっています。

 

 

 
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SCOTTのフルサスペンションバイクといえば、前後サスペンションのダンパーモード切り替えを手元で出来る
『Twinloc lever system』が特徴。この左側のグリーンのケーブルが出ているレバーがそれです。
ここから出たケーブルはフロントサスとリヤショックに繋がっており、登り、下り、アップダウンという路面状況に
合わせたダンパーの切り替えが出来ます。

 

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こちらは右側。ハンドル上にあるのは、FOX TRANSFERシートポストのコントロールレバーです。
通常は左側の下側に付ける為のレバーですが、左に付けているサスコントロールレバーと同じような
操作方向とワイヤーの出方で、操作のしやすさとワイヤー処理の綺麗さを優先して右側に逆転させて取り付けています。

 

ちなみにブレーキレバーはMAGURAのMTシリーズの最新モデル、TRAIL SPORTですが、こちらと同時にリリースされた
SHIFT MIXのシマノi-SPEC用を使用して、ブレーキクランプにシフトレイバーを一緒に取り付けています。
部品点数が多いハンドル周りを少しでもすっきりさせる為のチョイスです。

 

 

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こちらがFOXのドロッパーポスト、TRANSFER。フォークとリヤショックに合わせてこちらもカシマコートの
Factoryグレードです。ケーブルはヘッドチューブ後ろからフレーム内に入る完全内蔵なので、見た目もスッキリ。

 

 

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ギア周りはシマノのM8000系XTで統一。2×11のワイドギヤ仕様。
軽量なバイクなので登りも下りも楽しめるギヤ比です。

ペダルはグリーンアルマイトでカラーマッチングを狙った、FIRE-EYEのGRILL。

 

 

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ブレーキは先述の通り、MAGURAのMT TRAIL SPORT。

フロントにはDH系の4ポッドキャリパー、リヤにはXC系の2ポッドキャリパーを採用した前後セット販売のモデル。
ハードなブレーキングも繊細なスピードコントロールも得意なMAGURAらしいブレーキングが楽しめる仕様です。
このブレーキが前後セットで¥31,000(ローター別、税別)は相当お買い得です。
予想通り、当店でも大人気!

ローターはやや大きめの設定でフロントに203mm、リヤは180mm。
今後DHも楽しみたいというお客様のご要望に合わせて余裕のあるブレーキパワーを持つ仕様に。

 

 

という感じで、性能だけでなくルックスにもこだわった1台が完成しました。

こちらの仕様で重量は12.66kg。今後チューブレス化をすれば12kg台前半、もしかしたら11kg台に入るかもしれません。
なかなか軽快なバイクに仕上がりました。

色々なオフロードを楽しんでいただければ幸いです!

 

 

なお、今回使用した、MAGURA、INDUSTRY NINEのパーツは8月31日までの期間限定で、『前田公平選手CJ3連覇&全日本選手権3位記念キャンペーン』対象ブランドです。気になったという方は是非この機会をお見逃しなく!キャンペーン詳細はリンク先のページをご覧ください!

 

 

 


 

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