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【スタッフブログ】峠好きスタッフ三上の愛車紹介~MTB編~
by: 三上玄

別のスタッフが愛車の紹介をしていたので真似してみました

ロード2台・MTB1台・シクロクロス1台を所有しているので一台ずつ

今回はMTBにしてみようかと思います

 

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確か2018年モデル?の現行の一つ前の型

フルカーボンのXC系ハードテイル

 

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日本の里山は坂がキツメなので登坂力のあるXC系がオススメです

特に今回紹介しているモデルはハンドリング性能の高さと軽量性により

テクニカルな登りも楽に感じます

 

スライドショーには JavaScript が必要です。

 普段の里山トレイルだけでなく、レースも参加したり

 

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スピードの乗りやすい29erの特徴を活かして新潟まで230kmほど走ったこともあります

 

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ちなみにフレームとサスペンション以外はすべてカスタマイズ

 

変速機はタフで軽量なSRAM XX1に変更

 

グリップはいろいろ試しましたがリザードスキンズ DSP GRIPがしっくりきました

超軽量でありながらグリップも高く

ハンドルに両面テープで接着するのでずれてしまうことがないので最高

 

もちろんハンドル・ステムも軽量なモデルに変更済みです

 

F9CB99C4-0F4A-4B65-88AA-16B102626C2EホイールはMAVIC CROSSMAX PRO

バイクを振ったときに感じる剛性の高さと軽さに感動しました

 

タイヤは定番のMAXXIS IKON

太さはフロントが2.35、リアが2.2

とにかく転がり抵抗が少なく、コーナーコントロールも高いので

迷ったらこのモデルを選んでおけば間違いないです

 

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 そして一番の拘りポイントはコレ

 

MAGURA MT 8 PRO

マグラのブレーキはコントロール性が非常に高くジワーと効いてくれるので

不意にロックしてしまうことも少なく、下りの苦手な自分もだいぶ転ぶことが少なくなりました

完成車のブレーキはコストを下げるために安めのブレーキが付いていることがあるので

安心安全に速くダウンヒルをするのであればブレーキのカスタマイズがオススメです

 

 

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マウンテンバイクはロードバイクにはない魅力がたくさんありますので

是非チャレンジしてみてください

 

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4DC12B18-A046-4D93-8000-F3E1B79D5948もちろんMAGURAのブレーキも

 

 

是非ご検討ください!!

 

 

 

 


 

 

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